Le directeur de l'écurie Red Bull Racing, Laurent Mekies, a déclaré que la Formule 1 devrait donner la priorité à un retour aux séances de qualifications menées à fond dès que possible, un avis partagé dans l'ensemble du paddock. Il a souligné que les problèmes de gestion de l'énergie liés aux nouvelles unités de puissance affectent les performances des pilotes lors des qualifications. Mekies a suggéré de concentrer les changements pour la saison 2027.
Laurent Mekies, directeur de l'écurie Red Bull Racing, a insisté sur la nécessité pour la Formule 1 de rétablir des qualifications à fond après le Grand Prix du Japon à Suzuka. Il a noté un accord unanime parmi les écuries, la FIA, les responsables de la F1 et les pilotes sur cette priorité. Les nouvelles unités de puissance, délivrant près de 50 % de leur énergie électriquement, ont déplacé l'attention sur la gestion de l'énergie, poussant les pilotes à rétrograder, à lever le pied avant les virages ou à ne pas accélérer à fond dans les courbes rapides afin d'économiser la batterie pour une utilisation ultérieure. Cela a suscité des critiques, car cela diminue le défi des séances de qualifications par rapport aux années précédentes. Mekies a déclaré : « S'il y a une chose sur laquelle nous sommes tous d'accord – toutes les écuries, la FIA, la F1 et les pilotes –, c'est que nous aimerions tous voir des qualifications à fond, ou aussi proches que possible de qualifications à fond. » Il a ajouté qu'atteindre cet objectif réduirait naturellement les jeux stratégiques en course, bien que les avis divergent sur les niveaux de gestion de course acceptables. Les ajustements en cours de saison sont complexes à moins qu'ils ne soient jugés nécessaires pour des raisons de sécurité, comme l'a noté Max Verstappen. Mekies a préconisé de viser des solutions substantielles pour 2027 tout en mettant en œuvre des ajustements mineurs en 2026. Malgré les changements, les temps au tour restent compétitifs : la pole position de Kimi Antonelli à Suzuka était de 1m28.778s, soit 1,8 seconde plus lente que celle de Verstappen l'année précédente, mais plus rapide que les poles de 2022, 2023 et celles de l'ère antérieure à 2016.
