Max Verstappen expresó su frustración con el rendimiento de su Red Bull RB22 y con el reglamento de la Fórmula 1 de 2026 tras el Gran Premio de Japón en Suzuka. El cuatro veces campeón terminó sin poder adelantar al Alpine de Pierre Gasly debido a problemas de gestión de energía y destacó preocupaciones de seguridad tras el fuerte accidente de Oliver Bearman. Verstappen sugirió utilizar argumentos de 'seguridad' para impulsar cambios en las reglas.
Tras tres rondas de la temporada 2026 de F1, Max Verstappen se sitúa noveno en la clasificación de pilotos con 12 puntos, ya que su Red Bull RB22 lucha por encontrar ritmo. En Suzuka, un circuito que le apasiona, Verstappen quedó eliminado en la Q2 de la clasificación y pasó gran parte de la carrera atrapado detrás de Gasly, sin poder adelantar con eficacia. 'Era un poco más rápido por vuelta, pero simplemente no puedes adelantar; bueno, puedes adelantar, pero luego te quedas sin batería en la siguiente recta', comentó Verstappen a los periodistas tras la carrera. Red Bull también ha caído por detrás de Alpine en el campeonato de constructores. Verstappen culpó a la nueva fórmula de motores y a las reglas de gestión de energía de hacer que adelantar sea casi imposible, especialmente en circuitos como Suzuka, con largas rectas consecutivas y pocas oportunidades de recarga. Describió cómo desplegar la potencia de la batería en una recta no deja nada para la siguiente, lo que hace que los ataques sean ineficientes. 'Es completamente ineficiente hacer eso', afirmó. La carrera vio al piloto de Haas, Oliver Bearman, sufrir un accidente de 50G tras acercarse al Alpine de Franco Colapinto a 45 km/h más rápido debido a las diferencias de potencia. Verstappen señaló los peligros: 'Un tipo está completamente atrapado, básicamente sin potencia, y luego el otro usa el modo potenciador y puede haber una diferencia de 50 km/h o 60 km/h. Es realmente muy grande'. Comentó sarcásticamente que invocar la 'seguridad' podría acelerar las soluciones antes de Miami. A pesar de los desafíos, Verstappen sigue motivado y planea pasar tiempo con su familia y prepararse para las 24 Horas de Nürburgring durante el descanso de cinco semanas en abril. Su objetivo es mejorar la estabilidad del coche y el despliegue del motor.
