Lando Norris
Norris y Verstappen critican el control de la unidad de potencia en Suzuka
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Lando Norris y Max Verstappen expresaron su frustración con el reglamento de unidades de potencia de 2026 de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón en Suzuka. Norris adelantó a Lewis Hamilton de forma involuntaria debido al despliegue automático de la batería, calificándolo de "efecto yo-yo" en lugar de carreras. Verstappen destacó que el trazado del circuito hace que los adelantamientos sean ineficientes.
Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, no pudieron tomar la salida en el Gran Premio de China debido a problemas independientes con las baterías suministradas por Mercedes HPP. La unidad de Norris sufrió un error de software que la dejó inutilizable, mientras que Piastri tuvo un fallo de hardware en un componente de conexión. El equipo ha retirado la batería de Norris, lo que podría afectar a sus asignaciones para el resto de la temporada.
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Lando Norris ha expresado cautela sobre las perspectivas de McLaren para la temporada de Fórmula 1 2026, afirmando que el equipo está actualmente un poco por detrás del ritmo de los rivales. Durante las pruebas previas a la temporada en Baréin, explicó que aunque algunas fortalezas de 2025 persisten, se necesitan mejoras significativas bajo los nuevos reglamentos. Norris también aclaró sus comentarios positivos previos sobre los nuevos coches como un contraste intencional a las críticas de otros.
Lando Norris describió ver el número 1 en su McLaren como surreal durante el debut del challenger 2026 del equipo en el shakedown de pretemporada en Barcelona. El campeón mundial reinante completó 77 vueltas el miércoles, centrándose en entender el radicalmente nuevo coche MCL40. McLaren retrasó su inicio al tercer día para asegurar que el vehículo estuviera completamente preparado.
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El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha confirmado que el equipo continuará ofreciendo oportunidades iguales a los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri en la temporada de Fórmula 1 de 2026. Stella enfatizó el mantenimiento del 'McLaren way' de competir, basado en el éxito colaborativo logrado en 2024 y 2025. El enfoque, conocido como 'papaya rules', prioriza la equidad y el fair play entre los compañeros de equipo.
En un giro dramático en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2025, los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, enfrentaron el peor desempeño de su equipo en la temporada, con Norris terminando séptimo y Piastri abandonando temprano por un accidente. Norris destacó los desafíos de mantener la consistencia en la Fórmula 1, enfatizando lo rápido que pueden cambiar las fortunas en el mundo de alto riesgo del automovilismo. La carrera expuso vulnerabilidades en la estrategia y configuración del auto de McLaren, lo que podría afectar sus aspiraciones al campeonato.