Lando Norris
Norris e Verstappen criticam o controle da unidade de potência em Suzuka
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Lando Norris e Max Verstappen expressaram frustração com o regulamento de unidades de potência de 2026 da Fórmula 1 após o Grande Prêmio do Japão em Suzuka. Norris ultrapassou Lewis Hamilton involuntariamente devido ao acionamento automático da bateria, classificando o fenômeno como um efeito 'ioiô' em vez de corrida real. Verstappen destacou o papel do traçado da pista em tornar as ultrapassagens ineficientes.
Os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, perderam a largada do Grande Prêmio da China devido a problemas distintos nas baterias fornecidas pela Mercedes HPP. A unidade de Norris sofreu uma falha de software que a tornou inutilizável, enquanto Piastri enfrentou um problema de hardware em um componente de conexão. A equipe retirou a bateria de Norris de circulação, o que pode impactar suas alocações para a temporada.
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Lando Norris expressou cautela quanto às perspetivas da McLaren para a temporada de Fórmula 1 de 2026, afirmando que a equipa está atualmente um pouco atrás do ritmo dos rivais. Durante os testes de pré-temporada no Bahrein, explicou que algumas forças de 2025 persistem, mas são necessárias melhorias significativas sob os novos regulamentos. Norris também esclareceu os seus comentários positivos anteriores sobre os novos carros como um contraste intencional às críticas dos outros.
Lando Norris descreveu ver o número 1 no seu McLaren como surreal durante a estreia do challenger 2026 da equipa no shakedown de pré-temporada em Barcelona. O campeão mundial reinante completou 77 voltas na quarta-feira, focando-se em compreender o radicalmente novo carro MCL40. A McLaren atrasou o início para o terceiro dia para garantir que o veículo estivesse totalmente preparado.
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O diretor de equipe da McLaren, Andrea Stella, confirmou que a equipe continuará a oferecer oportunidades iguais aos pilotos Lando Norris e Oscar Piastri na temporada de Fórmula 1 de 2026. Stella enfatizou a manutenção do 'McLaren way' de corrida, construindo sobre o sucesso colaborativo alcançado em 2024 e 2025. A abordagem, conhecida como 'papaya rules', prioriza a justiça e o espírito esportivo entre os companheiros de equipe.
Em uma reviravolta dramática no Grande Prêmio do Azerbaijão de 2025, os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, enfrentaram o pior desempenho da equipe na temporada, com Norris terminando em sétimo e Piastri abandonando cedo devido a um acidente. Norris destacou os desafios de manter a consistência na Fórmula 1, enfatizando o quão rapidamente as fortunas podem mudar no mundo de alto risco do automobilismo. A corrida expôs vulnerabilidades na estratégia e configuração do carro da McLaren, potencialmente afetando suas aspirações no campeonato.