Lando Norris
Norris et Verstappen critiquent le contrôle des unités de puissance à Suzuka
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Lando Norris et Max Verstappen ont exprimé leur frustration concernant le règlement 2026 sur les unités de puissance en Formule 1 après le Grand Prix du Japon à Suzuka. Norris a dépassé Lewis Hamilton contre son gré en raison du déploiement automatique de la batterie, qualifiant cela de « yo-yo » plutôt que de course. Verstappen a souligné le rôle du tracé du circuit dans l'inefficacité des dépassements.
Les pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri ont manqué le départ du Grand Prix de Chine en raison de problèmes de batterie distincts fournis par Mercedes HPP. L'unité de Norris a souffert d'un défaut logiciel la rendant inutilisable, tandis que Piastri a rencontré un problème matériel au niveau d'un composant de connexion. L'écurie a retiré la batterie de Norris, ce qui pourrait avoir une incidence sur ses allocations pour la saison.
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Lando Norris a exprimé de la prudence concernant les perspectives de McLaren pour la saison de Formule 1 2026, affirmant que l'équipe est actuellement un peu en retard sur le rythme des rivaux. Lors des essais pré-saison à Bahreïn, il a expliqué que certaines forces de 2025 persistent, mais que des améliorations significatives sont nécessaires sous les nouveaux règlements. Norris a également clarifié ses commentaires positifs antérieurs sur les nouvelles voitures comme un contraste intentionnel aux critiques des autres.
Lando Norris a décrit la vue du numéro 1 sur sa McLaren comme surréaliste lors du premier roulage du challenger 2026 de l'équipe au shakedown de pré-saison à Barcelone. Le champion du monde en titre a bouclé 77 tours mercredi, se concentrant sur la compréhension de la radicalement nouvelle MCL40. McLaren a retardé son début au troisième jour pour s'assurer que le véhicule était pleinement préparé.
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Le directeur d'équipe McLaren Andrea Stella a confirmé que l'équipe continuera à offrir des opportunités égales aux pilotes Lando Norris et Oscar Piastri lors de la saison de Formule 1 2026. Stella a insisté sur le maintien de la 'McLaren way' de course, s'appuyant sur le succès collaboratif obtenu en 2024 et 2025. Cette approche, connue sous le nom de 'papaya rules', privilégie l'équité et l'esprit sportif entre les coéquipiers.
Dans un tournant dramatique au Grand Prix d'Azerbaïdjan 2025, les pilotes de McLaren Lando Norris et Oscar Piastri ont fait face à la pire performance de leur équipe de la saison, avec Norris finissant septième et Piastri abandonnant tôt après un accident. Norris a souligné les défis pour maintenir la constance en Formule 1, soulignant à quel point les fortunes peuvent changer rapidement dans le monde à enjeux élevés du sport automobile. La course a révélé des vulnérabilités dans la stratégie et la configuration de la voiture de McLaren, pouvant affecter leurs aspirations au championnat.