Lando Norris elogiou as recentes mudanças nos regulamentos técnicos da F1 como um avanço após vencer a corrida sprint em Miami, mas observou que os pilotos continuam sendo penalizados por forçarem o ritmo em áreas fundamentais. Charles Leclerc, da Ferrari, pediu expectativas realistas sobre futuras melhorias. Os ajustes, voltados para questões de gerenciamento de energia, foram testados pela primeira vez no Grande Prêmio de Miami.
Durante o fim de semana do Grande Prêmio de Miami, a Fórmula 1 introduziu ajustes nas regras de gerenciamento de energia para lidar com velocidades de aproximação perigosas e melhorar a classificação. O atual campeão mundial Lando Norris, que liderou uma dobradinha da McLaren na corrida sprint, chamou a medida de um primeiro passo na direção certa. "Algumas coisas permanecem como esperado. Ainda existem certos pontos onde, quanto mais rápido você vai, mais você é penalizado", disse Norris após a sprint. Ele acrescentou que a classificação pareceu mais normal, com os pilotos podendo forçar sem precisar tirar o pé precocemente, embora a dinâmica de corrida tenha permanecido inalterada na sprint, exceto por pequenos ajustes como os 'super clips'. Norris espera benefícios maiores em pistas mais exigentes que o Miami International Autodrome, ao contrário da Austrália, onde os pontos críticos de energia eram mais evidentes. Os pilotos esperam resolver os problemas remanescentes mais adiante no ano ou em temporadas futuras. Charles Leclerc concordou que mais trabalho é necessário, mas enfatizou o realismo. "Precisamos ter expectativas realistas porque também não podemos mudar tanta coisa. Acho que alguns desses regulamentos técnicos e os problemas que estamos enfrentando permanecerão de alguma forma", disse o piloto da Ferrari. Ele creditou à FIA as melhorias, mas duvidou da eliminação total dos problemas. Sobre as alternâncias de posições causadas por disparidades de energia, ambos os pilotos atribuíram a menor frequência em Miami às condições da pista, como as altas temperaturas superaquecendo os pneus, e não aos ajustes. Norris previu que isso persistiria na corrida principal, dizendo: "Acho que, uma vez que começa, você ainda terá isso, então veremos amanhã, imagino." Separadamente, o chefe da Ferrari, Fred Vasseur, defendeu os regulamentos de 2026 como menos artificiais do que o DRS do passado, destacando mais ultrapassagens, como as 120 no GP da Austrália contra 45 no ano anterior.
