Os pilotos de Fórmula 1 uniram-se para defender mudanças nos regulamentos de 2026, apresentadas antes do Grande Prêmio de Miami. Os ajustes abordam preocupações de segurança relacionadas a altas velocidades de aproximação, gerenciamento de energia na classificação, largadas e desempenho em pista molhada. O feedback dos pilotos tem sido amplamente positivo, sendo visto como um passo à frente.
Todos os 22 pilotos de Fórmula 1 alinharam-se durante discussões com a FIA e a Formula One Management durante o intervalo de cinco semanas entre os Grandes Prêmios do Japão e de Miami. O piloto da Williams, Alex Albon, revelou que o grupo defendeu ajustes para criar uma margem para velocidades de aproximação, após o acidente de 50G de Oliver Bearman no Japão. As mudanças visam promover o respeito mútuo na pista sem excesso de policiamento, disse Albon: “Não queremos que seja excessivamente policiado pela FIA; como pilotos, só queremos respeitar uns aos outros primeiro.” Os pilotos usaram um grupo de WhatsApp para coordenação, com apoio unânime notado por Valtteri Bottas, da Cadillac, e Oliver Bearman, da Haas, que elogiou o início automatizado das voltas de classificação, o que simplifica o gerenciamento de energia apenas pela pressão do acelerador. Bearman acrescentou: “Agora é automatizado, o que simplifica as coisas para nós.” Ajustes específicos incluem a redução do limite de recuperação de energia na classificação de 8MJ para 7MJ, aumento do 'super clipping' para 350kW e a introdução da 'detecção de largada de baixa potência' que aciona o MGU-K para largadas lentas. Em condições secas, a eficácia do impulso é limitada abaixo de 150kW e, em condições de pista molhada com baixa aderência — prevista para a corrida de domingo em Miami —, o modo de impulso é totalmente proibido para conter diferenças de velocidade e riscos de sobreviragem devido ao alto torque. Max Verstappen, da Red Bull, chamou as mudanças de “apenas um toque”, mas saudou a inclusão dos pilotos nas conversas com a FIA e o CEO da F1, Stefano Domenicali: “Esperamos que este seja um ponto de partida para o futuro.” Lance Stroll, da Aston Martin, sentiu que a F1 permanece “muito longe” de carros adequados, citando a nostalgia pelas eras ágeis dos motores V8 e V10, enquanto Charles Leclerc, da Ferrari, aprovou a abordagem ponderada: “Trata-se de não reagir exageradamente.” A maioria dos pilotos, incluindo Pierre Gasly, da Alpine, e George Russell, da Mercedes, vê isso como um progresso em direção a uma corrida instintiva, com mais mudanças possíveis após a análise dos dados. A FIA enfatizou que essas evoluções priorizam a segurança e o espetáculo sem grandes interrupções.
