A FIA está considerando possíveis ajustes nas regras da Fórmula 1 para 2026 após feedback misto dos pilotos durante os testes de pré-temporada. Enquanto alguns pilotos como Lando Norris e George Russell elogiaram os novos carros, outros incluindo Max Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton levantaram preocupações sobre gerenciamento de energia e pureza das corridas. O diretor de monoplazas da FIA, Nikolas Tombazis, afirmou que 90% do trabalho é satisfatório, mas enfatizou a abertura para mudanças baseadas em dados iniciais de corridas.
Os testes de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein destacaram opiniões divididas sobre as especificações dos carros de 2026. Os pilotos testaram a nova maquinaria, provocando reações variadas. Lando Norris e George Russell expressaram visões positivas, enquanto Max Verstappen criticou as limitações de energia, notando que os pilotos que aprovam caberiam em uma pequena 'easy-up tent', implicando uma minoria. Norris reconheceu que não é a forma mais pura de corrida. Fernando Alonso e Lewis Hamilton também expressaram críticas. O diretor de monoplazas da FIA, Nikolas Tombazis, abordou essas preocupações, afirmando que os carros representam uma melhoria significativa em relação aos feedbacks do simulador do verão e outono passados. 'Os comentários em Barcelona e no Bahrein são certamente muito melhores do que o que as pessoas [disseram baseado no] simulador', disse ele. Tombazis indicou que, embora 90% das regras estejam no caminho certo, ajustes podem ser necessários, particularmente quanto ao deployment e colheita de energia. Mudanças potenciais poderiam permitir que os pilotos recuperem mais energia por volta, abordando queixas de estarem 'pobres em energia' nas retas, sem exigir alterações de hardware – focando em software e operação da unidade de potência. Tombazis enfatizou uma abordagem coletiva: 'Estamos completamente conscientes de que podemos precisar fazer ajustes. Isso tem sido uma discussão da qual temos sido abertos com as equipes e os fabricantes de PU há muito, muito tempo. E com os pilotos, de fato.' Ele alertou contra reações excessivas, notando que a divisão 50-50 de potência entre combustão interna e sistemas elétricos tem desafios conhecidos desde 2022, mas muito trabalho os mitigou. A FIA planeja avaliar o desempenho após as primeiras corridas, começando com o Grande Prêmio da Austrália em 8 de março de 2026. Quaisquer mudanças envolveriam discussões e processos de governança, improváveis imediatamente entre corridas como Austrália e China, mas não adiadas por meses. O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, ecoou os apelos à calma, afirmando: 'Precisamos evitar reações excessivas porque é apenas o início de uma nova jornada.' Ele destacou a importância de ouvir pilotos como Verstappen, que se importa profundamente com o esporte.
