A Comissão de Fórmula 1 realizou a sua primeira reunião sobre 2026 a 18 de fevereiro no Bahrein, acordando refinamentos aos regulamentos que serão submetidos ao Conselho Mundial de Desporto Motorizado para aprovação. As discussões centraram-se no feedback dos pilotos dos testes de pré-temporada, destacando aspectos positivos dos novos carros enquanto se comprometem com mais avaliações. Conversas separadas abordaram a conformidade das power units e potenciais aumentos nos eventos sprint.
A reunião, presidida pelo diretor de Monopostos da FIA Nikolas Tombazis e pelo presidente e CEO da Formula One Management Stefano Domenicali, realizou-se durante os testes de pré-temporada no Bahrein. Os participantes, incluindo equipas, fabricantes de power units, a FIA e a Formula One Management, comprometeram-se a abordar aspectos técnicos antes da abertura da temporada em Melbourne no próximo mês. O feedback dos pilotos, recolhido através de uma sondagem da FIA, cobriu características dos carros, energia e power units, aerodinâmica, ultrapassagens, corridas, pneus e aderência mecânica. Respostas positivas notaram o peso reduzido e as dimensões menores dos carros de 2026, com os pilotos de acordo quanto a uma melhor qualidade de condução e aceleração inicial mais forte. Não foram consideradas necessárias alterações regulatórias imediatas de grande envergadura, pois os dados iniciais são preliminares, para evitar instabilidade antes da primeira corrida. Revisões adicionais seguirão à medida que mais informações surgirem. Avaliações adicionais sobre gestão de energia ocorrerão durante o segundo teste de pré-temporada no Bahrein nos próximos três dias. Discussões construtivas sobre o procedimento de partida levaram a planos para testar atualizações nos sistemas de corrida e gestão on-car durante a sessão atual no Bahrein. Em assuntos comerciais, a comissão discutiu o aumento dos eventos sprint para até 12, impulsionado pela procura de fãs e promotores. Num desenvolvimento relacionado do F1 Power Unit Advisory Committee, foi desenvolvida uma metodologia para avaliar alterações na taxa de compressão de condições ambiente para operacionais. Uma proposta exige demonstração de conformidade a 130°C de temperatura operacional a partir de 1 de agosto de 2026, além das condições ambiente. Esta proposta foi submetida a voto entre fabricantes de power units, com resultados esperados em 10 dias. Todas as alterações regulatórias permanecem sujeitas à aprovação pelo FIA World Motor Sport Council.
