Die Formel-1-Kommission tagte am 18. Februar in Bahrain erstmals zu 2026 und einigte sich auf Verfeinerungen des Reglements, die dem Weltmotorsportrat zur Genehmigung vorgelegt werden. Die Diskussionen drehten sich um Fahrerfeedback aus den Vorsaisonstests, wobei positive Aspekte der neuen Autos hervorgehoben und weitere Evaluierungen zugesagt wurden. Getrennte Gespräche widmeten sich der Einhaltung bei Power Units und möglichen Erhöhungen der Sprint-Rennen.
Die Sitzung unter Leitung des FIA-Monoposto-Direktors Nikolas Tombazis und des Präsidenten und CEOs der Formula One Management Stefano Domenicali fand inmitten der Vorsaisonstests in Bahrain statt. Teilnehmer aus Teams, Power-Unit-Herstellern, der FIA und der Formula One Management verpflichteten sich, technische Aspekte vor dem Saisonauftakt in Melbourne nächsten Monat zu klären. Driverfeedback, das durch eine FIA-Umfrage gesammelt wurde, umfasste Fahrzeugcharakteristika, Energie und Power Units, Aerodynamik, Überholmanöver, Rennverhalten, Reifen und mechanischen Grip. Positive Rückmeldungen hoben das reduzierte Gewicht und die kleineren Abmessungen der 2026er Autos hervor, wobei die Fahrer sich auf eine verbesserte Fahrqualität und stärkere Anfangbeschleunigung einigten. Es wurden keine unmittelbaren großen Reglementsänderungen für notwendig erachtet, da die anfänglichen Daten vorläufig sind, um Instabilitäten vor dem ersten Rennen zu vermeiden. Weitere Überprüfungen folgen, sobald mehr Informationen vorliegen. Zusätzliche Evaluierungen zur Energiemanagement finden während des zweiten Vorsaisonstests in Bahrain in den nächsten drei Tagen statt. Konstruktive Diskussionen zum Renstartverfahren führten zu Plänen für Tests von Updates an Rennsystemen und On-Car-Management während der aktuellen Bahrain-Session. Auf kommerzieller Ebene diskutierte die Kommission die Erhöhung der Sprint-Rennen auf bis zu 12, getrieben durch Nachfrage von Fans und Veranstaltern. In einer verwandten Entwicklung des F1 Power Unit Advisory Committee wurde eine Methodik entwickelt, um Kompressionsverhältnisänderungen von Umgebungs- zu Betriebsbedingungen zu bewerten. Ein Vorschlag fordert den Nachweis der Einhaltung bei 130 °C Betriebstemperatur ab dem 1. August 2026 zusätzlich zu Umgebungsbedingungen. Dieser Vorschlag wurde zur Abstimmung unter Power-Unit-Herstellern eingereicht, mit Ergebnissen in 10 Tagen erwartet. Alle Reglementsänderungen unterliegen der Genehmigung durch den FIA World Motor Sport Council.
