La Commissione Formula 1 ha tenuto la prima riunione sul 2026 il 18 febbraio in Bahrain, concordando affinamenti ai regolamenti che saranno sottoposti al World Motor Sport Council per l'approvazione. Le discussioni si sono concentrate sul feedback dei piloti dai test pre-stagionali, evidenziando aspetti positivi delle nuove monoposto e impegnandosi per ulteriori valutazioni. Colloqui separati hanno riguardato la conformità delle power unit e potenziali aumenti degli eventi sprint.
La riunione, presieduta dal direttore FIA Single-Seater Nikolas Tombazis e dal presidente e CEO di Formula One Management Stefano Domenicali, si è svolta durante i test pre-stagionali in Bahrain. I partecipanti, inclusi team, produttori di power unit, FIA e Formula One Management, si sono impegnati ad affrontare aspetti tecnici prima dell'apertura della stagione a Melbourne il prossimo mese. Il feedback dei piloti, raccolto tramite un sondaggio FIA, ha riguardato caratteristiche delle auto, energia e power unit, aerodinamica, sorpassi, gare, gomme e grip meccanico. Risposte positive hanno notato il peso ridotto e le dimensioni minori delle auto 2026, con i piloti d'accordo su una qualità di guida migliorata e un'accelerazione iniziale più forte. Non sono state ritenute necessarie modifiche regolamentari immediate di grande portata, poiché i dati iniziali sono preliminari, per evitare instabilità prima della prima gara. Ulteriori revisioni seguiranno con l'emergere di più informazioni. Valutazioni aggiuntive sulla gestione dell'energia avverranno durante il secondo test pre-stagionale in Bahrain nei prossimi tre giorni. Discussioni costruttive sulla procedura di partenza hanno portato a piani per testare aggiornamenti ai sistemi di gara e alla gestione on-car durante la sessione attuale in Bahrain. In materia commerciale, la commissione ha discusso l'aumento degli eventi sprint fino a 12, spinto dalla domanda di fan e promoter. In uno sviluppo correlato dal F1 Power Unit Advisory Committee, è stata sviluppata una metodologia per valutare i cambiamenti del rapporto di compressione da condizioni ambiente a operative. Una proposta richiede la dimostrazione di conformità a 130°C di temperatura operativa a partire dal 1 agosto 2026, in aggiunta alle condizioni ambiente. Questa proposta è stata sottoposta a voto tra i produttori di power unit, con risultati attesi entro 10 giorni. Tutte le modifiche regolamentari rimangono soggette all'approvazione del FIA World Motor Sport Council.
