Futuristic F1 2026 car in high-speed Bahrain test, highlighting active aero and new power units, with engineers monitoring.
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Regolamenti F1 2026: specifiche dettagliate dell'auto, aerodinamica attiva, power unit e test in Bahrain

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Costruendo sull'annuncio del mese scorso della rivoluzione della Formula 1 per il 2026 — inclusi nuovi fornitori di motori e aiuti per l'overtaking — i dettagli più recenti rivelano le dimensioni precise dell'auto, le modalità di aerodinamica attiva, le configurazioni delle power unit e i risultati dei test pre-stagionali. I test a Bahrain hanno mostrato tempi sul giro di due secondi più lenti rispetto al ritmo del 2025, sorprendendo positivamente le squadre alla vigilia della gara d'apertura del Gran Premio d'Australia del 6-8 marzo.

Le auto sono più corte (interasse di 3400mm, da 3600mm) e più strette (pavimento ridotto di 100mm), con pneumatici anteriori ridotti di 25mm e posteriori di 30mm. Il peso minimo è ora di 768kg (da 800kg), reso possibile eliminando l'MGU-H. Aerodinamica con design step-plane, pavimenti piatti, ali semplificate e bargeboards per ridurre l'outwash e favorire un migliore inseguimento. I sistemi attivi includono Straight Mode (regolazioni dell'ala a bassa drag nelle rette), Corner Mode (deportanza massima in curva) e Overtake Mode (energia extra di 0.5MJ se entro 1s dall'auto davanti, in sostituzione del DRS). Le power unit restano ibride turbo V6 da 1,6 litri su carburanti sostenibili avanzati ma eliminano l'MGU-H per una divisione quasi 50/50: 400kW ICE e 350kW MGU-K (da 120kW). Energia da frenata, lift-and-coast e super clipping da 250kW (prove a 350kW). Boost Mode per dispiegare liberamente l'energia recuperata. Le partenze delle gare contrastano il turbo lag con un preavviso di 5s e aumento di giri tramite pannelli lampeggianti blu. Le qualifiche promuovono 16 auto da una griglia ampliata a 22 vetture (eliminandone 6 ciascuna in Q1/Q2). Il tetto di spesa sale a 215 milioni di dollari (da 135 milioni), [per le] power unit a 130 milioni (da 95 milioni). I test pre-stagionali a Bahrain hanno registrato tempi sul giro di circa 2s più lenti rispetto al 2025, con Fred Vasseur della Ferrari che ha detto che le auto hanno 'positivamente sorpreso' il paddock. La stagione da 24 gare partirà dall'Albert Park il 6-8 marzo.

Cosa dice la gente

Le discussioni su X evidenziano la sorpresa positiva dai test F1 2026 a Bahrain, dove i tempi sul giro erano solo di due-tre secondi più lenti rispetto al ritmo del 2025, meglio di quanto temuto. La forte prestazione della Ferrari, incluso il giro veloce di Leclerc vicino ai tempi dei test 2022, riceve elogi. Team principal come Vasseur sottolineano le performance incoraggianti e la competizione in arrivo. I fan notano affidabilità e potenziale di sviluppo tra team come Mercedes e Red Bull.

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Riportato dall'IA

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