Basándose en el anuncio del mes pasado sobre la renovación de la Fórmula 1 para 2026 —incluidos nuevos proveedores de motores y ayudas al adelantamiento—, los últimos detalles revelan dimensiones precisas del monoplaza, modos de aerodinámica activa, configuraciones de unidades de potencia y resultados de las pruebas pretemporada. Las pruebas en Baréin mostraron tiempos por vuelta dos segundos por detrás del ritmo de 2025, sorprendiendo positivamente a los equipos de cara al Gran Premio de Australia inaugural del 6 al 8 de marzo.
Los monoplazas son más cortos (batalla de 3400 mm, bajando de 3600 mm) y más estrechos (suelo reducido en 100 mm), con neumáticos delanteros reducidos en 25 mm y traseros en 30 mm. El peso mínimo es ahora de 768 kg (antes 800 kg), posible gracias a la eliminación del MGU-H. nnAerodinámica adopta un diseño de plano escalonado con suelos planos, alas simplificadas y bargeboards para reducir el outwash y mejorar el seguimiento. Los sistemas activos incluyen Modo Recta (ajustes de alas de baja arrastre en rectas), Modo Curva (máxima downforce en curvas) y Modo Adelantamiento (energía extra de 0,5 MJ si está a menos de 1 s del monoplaza delantero, en reemplazo del DRS).nnLas unidades de potencia siguen siendo híbridos V6 turbo de 1,6 litros con combustibles sostenibles avanzados, pero eliminan el MGU-H para un reparto casi 50/50: 400 kW ICE y 350 kW MGU-K (antes 120 kW). Energía procedente de frenado, lift-and-coast y superclipping de 250 kW (pruebas a 350 kW). El Modo Boost despliega libremente la energía recuperada.nnLos arranques de carrera contrarrestan el turbo lag con una pre-advertencia de 5 s y aceleración mediante paneles parpadeantes azules. La clasificación pasa del actual a 16 monoplazas de una parrilla ampliada a 22 (eliminando 6 en Q1 y 6 en Q2). El tope presupuestario sube a 215 millones de dólares (de 135 millones), y el de unidades de potencia a 130 millones (de 95 millones).nnLas pruebas pretemporada en Baréin arrojaron tiempos por vuelta ~2 s más lentos que en 2025, con Fred Vasseur de Ferrari afirmando que los monoplazas «sorprendieron positivamente» al paddock. La temporada de 24 carreras arranca en Albert Park del 6 al 8 de marzo.