Aerodinámica activa
Pilotos de Haas dudan de adelantamientos más fáciles en F1 2026
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Esteban Ocon y Oliver Bearman de Haas han expresado preocupaciones sobre los adelantamientos con los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026 tras pruebas en Barcelona. Los pilotos señalaron desafíos al seguir otros coches y usar el nuevo Overtake Mode. A pesar de cambios aerodinámicos para mejorar las carreras, las primeras impresiones sugieren que adelantar podría seguir siendo difícil.
El siete veces campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton ha descrito las próximas regulaciones de 2026 como un cambio monumental que supondrá un enorme desafío para los pilotos. Hablando en el lanzamiento del Ferrari SF-26, enfatizó la necesidad de adaptación en la gestión de potencia y aerodinámica. Los cambios buscan igualar el terreno de juego mientras introducen mayores demandas técnicas.
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Ferrari presentó su retador para la Fórmula 1 2026, el SF-26, y realizó un shakedown limitado en el circuito de pruebas de Fiorano el viernes, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc dando las primeras vueltas. El evento de demostración permitió 15 kilómetros de rodaje, centrado en fiabilidad y comprobaciones de sistemas básicos en medio de nuevas regulaciones con aerodinámica activa. El jefe de equipo Fred Vasseur enfatizó la prioridad de sacar el coche a pista sin problemas, preparando el terreno para más pruebas en Barcelona la próxima semana.