Aerodinámica activa
Reglamentos F1 2026: especificaciones detalladas del monoplaza, aerodinámica activa, unidades de potencia y pruebas en Baréin
Reportado por IA Imagen generada por IA
Basándose en el anuncio del mes pasado sobre la renovación de la Fórmula 1 para 2026 —incluidos nuevos proveedores de motores y ayudas al adelantamiento—, los últimos detalles revelan dimensiones precisas del monoplaza, modos de aerodinámica activa, configuraciones de unidades de potencia y resultados de las pruebas pretemporada. Las pruebas en Baréin mostraron tiempos por vuelta dos segundos por detrás del ritmo de 2025, sorprendiendo positivamente a los equipos de cara al Gran Premio de Australia inaugural del 6 al 8 de marzo.
Ferrari presentó un alerón trasero giratorio para su monoplaza de Fórmula 1 de 2026 durante las pruebas de pretemporada en Baréin, con un mecanismo de volteo de 180 grados. El diseño integra un actuador en la placa final, evocando un elemento controvertido del coche de Mercedes de 2011. La FIA ha aprobado la solución bajo las nuevas regulaciones destinadas a reducir la resistencia aerodinámica.
Reportado por IA
Esteban Ocon y Oliver Bearman de Haas han expresado preocupaciones sobre los adelantamientos con los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026 tras pruebas en Barcelona. Los pilotos señalaron desafíos al seguir otros coches y usar el nuevo Overtake Mode. A pesar de cambios aerodinámicos para mejorar las carreras, las primeras impresiones sugieren que adelantar podría seguir siendo difícil.