アクティブエアロダイナミクス
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ハースのドライバーが2026年F1マシンのオーバーテイクしやすさに疑問
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ハースのエステバン・オコンとオリバー・ベアマンの両ドライバーは、バルセロナでのテスト後、2026年の新型フォーミュラ1マシンでのオーバーテイクについて懸念を表明した。両ドライバーは、他のマシンを追従することや新しいOvertake Modeの使用に課題があると指摘した。レース向上を目指した空力変更にもかかわらず、初期の印象ではパスが難しい可能性が示唆されている。
7度のF1世界王者ルイス・ハミルトンは、2026年の新レギュレーションをドライバーにとって巨大な挑戦となる画期的な変化だと形容した。フェラーリSF-26のローンチイベントで、彼はパワーマネジメントとエアロダイナミクスの適応の必要性を強調した。これらの変更は競争環境を均等化しつつ、より高い技術的要求を導入することを目指している。
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Ferrariは2026年のF1挑戦マシンSF-26を公開し、金曜日にフィオラノテストコースで限定シェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが初走行をこなした。デモンストレーションイベントでは15kmの走行が許可され、新規アクティブエアロダイナミクス規則下での信頼性と基本システムチェックに焦点を当てた。チーム代表のフレッド・ヴァスールは、問題なくマシンをコースに送り出すことを最優先とし、来週のバルセロナテストの舞台を整えた。