Aérodynamique active
Les pilotes Haas doutent de dépassements plus faciles dans les F1 2026
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Esteban Ocon et Oliver Bearman de Haas ont exprimé des préoccupations concernant les dépassements avec les nouvelles voitures de Formule 1 2026 après des tests à Barcelone. Les pilotes ont noté des défis pour suivre d'autres voitures et utiliser le nouveau Overtake Mode. Malgré des changements aérodynamiques visant à améliorer les courses, les premières impressions suggèrent que dépasser pourrait rester difficile.
Le septuple champion de Formule 1 Lewis Hamilton a qualifié les prochaines réglementations de 2026 de changement monumental qui représentera un défi majeur pour les pilotes. Lors du lancement de la Ferrari SF-26, il a insisté sur la nécessité d'adaptation dans la gestion de la puissance et l'aérodynamique. Les changements visent à égaliser le terrain de jeu tout en introduisant plus d'exigences techniques.
Rapporté par l'IA
Ferrari a dévoilé son challenger pour la Formule 1 2026, la SF-26, et a effectué un ébrouage limité sur la piste d'essai de Fiorano vendredi, avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc effectuant les premiers tours. L'événement de démonstration a permis 15 kilomètres de roulage, axé sur la fiabilité et les vérifications des systèmes de base au milieu de nouvelles réglementations intégrant une aérodynamique active. Le team principal Fred Vasseur a souligné la priorité de mettre la voiture en piste sans problème, préparant le terrain pour d'autres tests à Barcelone la semaine prochaine.