Aktive Aerodynamik
F1 2026-Reglement: Detaillierte Fahrzeugspezifikationen, aktive Aerodynamik, Power Units und Bahrain-Tests
Von KI berichtet Bild generiert von KI
Aufbauend auf der Ankündigung des letzten Monats zur Formula-1-Überholung 2026 – einschließlich neuer Motorenlieferanten und Überholhilfen – offenbaren die neuesten Details präzise Abmessungen der Autos, Modi der aktiven Aerodynamik, Konfigurationen der Power Units sowie Ergebnisse der Vorseison-Tests. Die Tests in Bahrain zeigten Rundenzeiten zwei Sekunden hinter dem 2025-Tempo, was die Teams positiv überraschte vor dem Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien vom 6. bis 8. März.
Ferrari hat während der Vorbereitungstests in Bahrain einen rotierenden Heckflügel für seinen Formel-1-Wagen von 2026 vorgestellt, der über einen 180-Grad-Kippmechanismus verfügt. Das Design integriert einen Aktor in die Endplatte und erinnert an ein kontroverses Element aus dem Mercedes-Wagen von 2011. Die FIA hat die Lösung unter den neuen Regelungen genehmigt, die darauf abzielen, den Luftwiderstand zu reduzieren.
Von KI berichtet
Esteban Ocon und Oliver Bearman von Haas haben Bedenken hinsichtlich des Überholens mit den neuen Formel-1-Autos von 2026 nach Tests in Barcelona geäußert. Die Fahrer stellten Herausforderungen beim Folgen anderer Autos und bei der Nutzung des neuen Overtake Modes fest. Trotz aerodynamischer Änderungen zur Verbesserung des Rennens deuten erste Eindrücke darauf hin, dass das Überholen schwierig bleiben könnte.