La Comisión de Fórmula 1 celebró su primera reunión sobre 2026 el 18 de febrero en Baréin, acordando refinamientos a los reglamentos que se remitirán al Consejo Mundial de Deportes de Motor para su aprobación. Las discusiones se centraron en el feedback de los pilotos de los test de pretemporada, destacando aspectos positivos de los nuevos coches mientras se comprometen a más evaluaciones. Conversaciones separadas abordaron el cumplimiento de las power units y posibles aumentos en eventos sprint.
La reunión, presidida por el director de Monoplazas de la FIA Nikolas Tombazis y el presidente y CEO de Formula One Management Stefano Domenicali, tuvo lugar durante los test de pretemporada en Baréin. Los participantes, incluidos equipos, fabricantes de power units, la FIA y Formula One Management, se comprometieron a abordar aspectos técnicos antes de la apertura de temporada en Melbourne el próximo mes. El feedback de los pilotos, recopilado mediante una encuesta de la FIA, cubrió características de los coches, energía y power units, aerodinámica, adelantamientos, carreras, neumáticos y agarre mecánico. Respuestas positivas destacaron el peso reducido y las dimensiones más pequeñas de los coches 2026, con los pilotos de acuerdo en una mejor calidad de conducción y mayor aceleración inicial. No se consideraron necesarias cambios reglamentarios inmediatos de gran calado, ya que los datos iniciales son preliminares, para evitar inestabilidad antes de la primera carrera. Se realizarán revisiones adicionales a medida que surja más información. Evaluaciones adicionales sobre gestión de energía tendrán lugar durante el segundo test de pretemporada en Baréin en los próximos tres días. Discusiones constructivas sobre el procedimiento de salida llevaron a planes para probar actualizaciones en sistemas de carrera y gestión on-car durante la sesión actual en Baréin. En asuntos comerciales, la comisión discutió aumentar los eventos sprint hasta 12, impulsado por la demanda de fans y promotores. En un desarrollo relacionado del F1 Power Unit Advisory Committee, se desarrolló una metodología para evaluar cambios en la relación de compresión de condiciones ambientales a operativas. Una propuesta exige demostrar cumplimiento a 130°C de temperatura operativa a partir del 1 de agosto de 2026, además de condiciones ambientales. Esta propuesta ha sido sometida a votación entre fabricantes de power units, con resultados esperados en 10 días. Todas las modificaciones reglamentarias están sujetas a la aprobación del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.
