La Commission Formule 1 a tenu sa première réunion sur 2026 le 18 février à Bahreïn, convenant d'affinements aux règlements qui seront soumis au World Motor Sport Council pour approbation. Les discussions se sont concentrées sur les retours des pilotes des essais pré-saisonniers, soulignant les aspects positifs des nouvelles voitures tout en s'engageant à d'autres évaluations. Des discussions séparées ont porté sur la conformité des power units et d'éventuelles augmentations d'événements sprint.
La réunion, présidée par le directeur FIA Single-Seater Nikolas Tombazis et le président et CEO de Formula One Management Stefano Domenicali, s'est déroulée pendant les essais pré-saisonniers à Bahreïn. Les participants, incluant équipes, fabricants de power units, la FIA et Formula One Management, se sont engagés à traiter les aspects techniques avant l'ouverture de la saison à Melbourne le mois prochain. Les retours des pilotes, recueillis via un sondage FIA, ont couvert les caractéristiques des voitures, énergie et power units, aérodynamique, dépassements, courses, pneus et adhérence mécanique. Des réponses positives ont noté le poids réduit et les dimensions plus petites des voitures 2026, les pilotes s'accordant sur une meilleure qualité de roulage et une accélération initiale plus forte. Aucune modification réglementaire majeure immédiate n'a été jugée nécessaire, les données initiales étant préliminaires, pour éviter l'instabilité avant la première course. Des examens supplémentaires suivront au fur et à mesure que plus d'informations émergent. Des évaluations supplémentaires sur la gestion de l'énergie auront lieu pendant le deuxième essai pré-saisonnier à Bahreïn au cours des trois prochains jours. Des discussions constructives sur la procédure de départ de course ont conduit à des plans pour tester des mises à jour des systèmes de course et de la gestion on-car pendant la session actuelle à Bahreïn. Sur les questions commerciales, la commission a discuté de l'augmentation des événements sprint jusqu'à 12, motivée par la demande des fans et des promoteurs. Dans un développement connexe du F1 Power Unit Advisory Committee, une méthodologie a été développée pour évaluer les changements de taux de compression des conditions ambiantes aux conditions opérationnelles. Une proposition exige une démonstration de conformité à 130°C de température opérationnelle à partir du 1er août 2026, en plus des conditions ambiantes. Cette proposition a été soumise au vote des fabricants de power units, avec des résultats attendus dans 10 jours. Toutes les modifications réglementaires restent soumises à l'approbation du FIA World Motor Sport Council.
