Les pilotes de Formule 1 ont testé les voitures à venir de 2026 lors du Shakedown de Barcelone, offrant des premiers aperçus sur les nouvelles réglementations. Les véhicules, conçus pour être plus courts, plus étroits, plus légers et équipés d'unités de puissance avancées, ont reçu des retours positifs sur leur maniabilité et leur puissance. Des équipes comme McLaren, Ferrari et Mercedes ont souligné l'excitation de s'adapter à ces changements.
Le Shakedown de Barcelone a offert aux équipes et pilotes de Formule 1 leur première occasion d'évaluer les voitures des réglementations 2026, qui introduisent des mises à jour techniques significatives incluant des dimensions réduites, un poids allégé et des règles révisées pour les unités de puissance. Cette session précédait la mise en œuvre complète de ces changements dans la saison à venir, permettant aux participants d'évaluer l'impact sur les performances et la conduite. Le champion en titre Lando Norris de McLaren a décrit les voitures comme „amusantes“ en raison d'une puissance accrue associée à une adhérence réduite, nécessitant un contrôle plus actif. Il a noté : „Tu te bats, tu dois contrôler la voiture un peu plus, la dompter par moments“, et anticipe des dynamiques de course améliorées avec des stratégies variées et des opportunités de dépassement. Son coéquipier Oscar Piastri a fait écho, trouvant l'expérience moins inhabituelle que prévu. L'Australien a souligné les différences de bruit moteur et de délivrance de puissance, déclarant : „Tu as beaucoup de puissance, plus qu'l'an dernier, et moins d'appui aérodynamique, moins de surface de pneu sur la piste car elles sont plus étroites.“ Malgré les ajustements nécessaires, il a affirmé que les voitures restent „les plus rapides au monde.“ Chez Ferrari, Lewis Hamilton a apprécié l'équilibre, mentionnant que moins d'appui rend la voiture „un peu plus fun à piloter – elle surdirige, est vive et glisse, mais plus facile à rattraper.“ Charles Leclerc a vu l'ère comme „un moment excitant“, insistant sur l'adaptation à la gestion d'énergie. George Russell de Mercedes a été frappé par la sortie des unités de puissance, la qualifiant d' „impressionnante“ et notant que les voitures semblaient plus rapides que jamais sur le circuit de Barcelone, avec des économies de poids notables améliorant l'agilité. Des pilotes plus jeunes comme Kimi Antonelli ont loué la flexibilité accrue des réglages, disant qu'elle offre des options „super intéressantes“ sans problèmes comme le rebond. Isack Hadjar de Red Bull et Arvid Lindblad de Racing Bulls ont apprécié la variété des contrôles des unités de puissance et la courbe d'apprentissage partagée, tandis qu'Ollie Bearman de Haas a accueilli favorablement l'influence accrue des pilotes sur les résultats au milieu du changement réglementaire. Globalement, le shakedown annonce une évolution prometteuse pour la Formule 1, équilibrant défis et plaisir pour la grille.
