Shakedown de Barcelone

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Illustration of Aston Martin’s AMR26 F1 car in a wind tunnel, highlighting four-month development delay revealed by Adrian Newey.
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Aston Martin a connu un retard de quatre mois dans le design de sa F1 2026

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Aston Martin a subi un revers important dans le développement de sa voiture de Formule 1 2026, l'AMR26, en raison d'un retard de quatre mois pour démarrer les essais en soufflerie. Adrian Newey, le managing technical partner de l'équipe, a révélé que le programme a commencé mi-avril 2025, plus tard que les rivaux qui ont débuté en janvier. Cette compression a affecté les préparatifs pour le shakedown récent de Barcelone.

Les pilotes de Formule 1 ont partagé leurs premières impressions après le shakedown de Barcelone des voitures 2026, soulignant défis et excitations des nouvelles réglementations. Aspects clés incluent problèmes de gestion énergétique, différences de tenue de route et accélération puissante. Bien que certaines fonctionnalités comme l'aérodynamique active aient déçu, les voitures restent des bolides haute performance.

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Fernando Alonso a partagé son excitation après avoir effectué les premiers tours au volant de la nouvelle Aston Martin AMR26 lors du Shakedown de Barcelone. L'Espagnol a mis en avant l'impact significatif du designer Adrian Newey sur l'équipe. Il a qualifié l'expérience de spéciale au milieu des grands changements pour l'équipe en vue de la saison 2026.

Arvid Lindblad a exprimé sa satisfaction après ses débuts dans la challenger 2026 de Racing Bulls lors du shakedown de Barcelone. Le rookie britannique de 18 ans a parcouru de nombreux kilomètres mercredi, s'adaptant aux nouvelles réglementations malgré un délai dû à la pluie. Il a mis en avant l'expérience positive et les performances fiables de l'équipe.

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Lewis Hamilton a parcouru 85 tours au volant de la Ferrari SF-26 lors de la session sèche du jeudi matin lors de l'essai pré-saisonnier à Barcelone, qualifiant le kilométrage d'« amazing » après un début pluvieux en début de semaine. La session a marqué son premier temps substantiel sur piste en conditions sèches avec la voiture 2026, axé sur la compréhension des pneus et la fiabilité. Hamilton a exprimé un optimisme par rapport aux déboires des essais de l'an dernier au milieu des nouvelles réglementations.

Ferrari et Red Bull ont été les seules équipes à prendre la piste lors du deuxième jour du Shakedown de Barcelone 2026, effectuant de nombreux tours malgré des conditions pluvieuses. Charles Leclerc et Lewis Hamilton se sont relayés dans la SF-26 de Ferrari, tandis que Max Verstappen et Isack Hadjar ont roulé pour Red Bull dans la RB22. Les deux équipes ont collecté des données précieuses sur leurs nouvelles monoplaces par mauvais temps.

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L'équipe Haas F1 a rencontré deux problèmes de fiabilité lors de la session de mercredi au test de shakedown de Barcelone pour la saison 2026. Le pilote Oliver Bearman n'a pu effectuer que peu de tours en raison d'un problème de power unit le matin et d'un souci plus grave l'après-midi. Le directeur d'équipe Ayao Komatsu considère ces revers comme des opportunités d'apprentissage précoces.

 

 

 

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