Arvid Lindblad a exprimé sa satisfaction après ses débuts dans la challenger 2026 de Racing Bulls lors du shakedown de Barcelone. Le rookie britannique de 18 ans a parcouru de nombreux kilomètres mercredi, s'adaptant aux nouvelles réglementations malgré un délai dû à la pluie. Il a mis en avant l'expérience positive et les performances fiables de l'équipe.
Le shakedown de Barcelone a offert à Arvid Lindblad sa première opportunité substantielle de piloter la machine 2026 de Racing Bulls sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Initialement prévu mardi, la session de Lindblad a été reportée en raison de la pluie, lui permettant de prendre la piste mercredi après la première sortie de Liam Lawson lundi. La journée s'est déroulée sans accroc, l'équipe complétant son programme sans incidents majeurs. Réfléchissant à l'expérience, Lindblad a déclaré : « Vraiment bien. Évidemment, j'étais très heureux de rouler aujourd'hui. Le plan était de rouler hier mais avec la pluie, ça a été retardé, donc j'étais très excité de faire ma première vraie sortie ce matin. J'ai vraiment apprécié la journée, c'était vraiment bien. Nous avons roulé sans vrais problèmes, donc plein de mérites à tout le monde chez VCARB et aussi chez RBPT [Red Bull Powertrains] et Ford pour le soutien. Je pense qu'à ce niveau, c'était vraiment bien, et nous avons bouclé le programme. Il y a des choses à améliorer, mais globalement, je pense que c'était une journée positive et je suis content de la manière dont ça s'est passé. » S'adaptant aux réglementations techniques 2026, qui introduisent des changements significatifs sur les voitures, Lindblad a noté les différences dans la dynamique de conduite. « J'aime bien. Évidemment, c'est très différent à conduire, donc c'est excitant et c'est amusant aussi de conduire en F1 mais on sent que c'est différent », a-t-il expliqué. « Mais c'est un voyage pour nous tous car c'est très différent de l'année dernière, donc nous apprenons tous ensemble. J'apprécie le début de ce voyage. » Le rookie a également salué l'unité Red Bull Powertrains, développée en partenariat avec Ford pour 2026 – la première année où les deux équipes Red Bull utiliseront leur moteur maison. « Évidemment, il y a quelques choses à améliorer mais c'était vraiment impressionnant, je pense », a déclaré Lindblad. « Pour l'essentiel, il n'y a pas eu de problèmes de fiabilité – les problèmes dont je parle sont relativement mineurs. Il y a des choses à améliorer, mais elles sont bien meilleures que ce que j'attendais. » En tant qu'unique rookie sur la grille 2026, Lindblad reste concentré sur la préparation. « Je ne sais pas, j'ai beaucoup à apprendre », a-t-il admis. « Je me concentre juste sur le travail acharné avec l'équipe, au sim, ici sur piste, avec les ingénieurs, en essayant d'apprendre le plus possible, d'être un peu une éponge de ce côté, et ouais, on verra. » Le shakedown se poursuit avec d'autres sorties avant le test de Bahreïn.
