バルセロナシェイクダウン

メルセデスは、2026年F1プレシーズンシェイクダウンの2日目にバルセロナでフルレースシミュレーションを完了し、ライバルを驚かせた。ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ヴォールズは、メルセデスの先進的な準備によりこの偉業を「皆の顔に笑いかけるようなもの」と表現した。ジョージ・ラッセルはチームのパフォーマンスに満足しつつ、競合他社の好成績も指摘した。

2026年02月09日(月) AIによるレポート

アウディのF1責任者マッティア・ビノットは、バルセロナでのシェイクダウンで初期の技術的問題が発生した後、2026年の参戦準備における前例のない業務量を説明した。ドライバーのガブリエル・ボルトレトとニコ・ヒュルケンベルグを制限した初期のパワーユニット問題にもかかわらず、チームは金曜日に大幅な走行距離を記録し、週をポジティブに終えた。ビノットは、バーレーンでのさらなるテスト前にすべての詳細に対処するチームのコミットメントを強調した。

メルセデスは2026年F1シーズンの非公開バルセロナシェイクダウンで500周を走破し周回数首位となり、新型W17マシンの高い信頼性を示した。フェラーリはルイス・ハミルトンが1:16.348の非公式最速タイムを記録して印象づけ、アストンマーティンのアドリアン・ニューイ設計の革新的なAMR26が遅れて登場したが注目を集めた。このテストはグリッド全体のアクティブエアロダイナミクスとサスペンションの多様性を浮き彫りにし、新規制時代のスムーズなスタートを象徴した。

2026年01月30日(金) AIによるレポート

メルセデスは2026年F1シーズンに向けたバルセロナのプライベートシェイクダウンでトップペースを記録し、新型W17で最多ラップを達成。チームは3日間のテストで全目標を達成したと報告し、信頼性と進捗を強調。この初期テストは今後の大規模規制変更の最初の洞察を提供する。

ルイス・ハミルトンは、バルセロナのプレシーズンシェイクダウンでの木曜朝のドライセッションでフェラーリSF-26を85周走行し、先週の雨天スタート後の走行距離を「amazing」と称賛した。このセッションは、2026年マシンでの初の大幅なドライコンディションでのトラックタイムとなり、タイヤ理解と信頼性に焦点を当てた。ハミルトンは新レギュレーション下での昨年のテスト苦戦と比較して楽観を表明した。

2026年01月29日(木) AIによるレポート

メルセデスはバルセロナのシェイクダウンで2026年F1プレシーズンを力強くスタートさせ、新人アンドレア・キミ・アントネッリがW17マシンの2日目でフルレースシミュレーションを完了した。チームは2日間で334周を主要な問題なく走破し、貴重なデータを収集した。ジョージ・ラッセルとアントネッリのドライバーが非公式タイムシートをトップし、新パワーユニットの信頼性を示した。