La FIA sta valutando possibili ritocchi al regolamento Formula 1 2026 dopo feedback misti dai piloti durante i test pre-stagionali. Mentre alcuni piloti come Lando Norris e George Russell hanno elogiato le nuove monoposto, altri tra cui Max Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton hanno espresso preoccupazioni su gestione energetica e purezza delle corse. Il direttore monoposto FIA Nikolas Tombazis ha dichiarato che il 90% del lavoro è soddisfacente ma ha sottolineato apertura a cambiamenti basati sui dati iniziali delle gare.
I test pre-stagionali di Formula 1 in Bahrain hanno evidenziato opinioni divise sulle specifiche delle auto 2026. I piloti hanno provato la nuova meccanica, provocando reazioni variegate. Lando Norris e George Russell hanno espresso visioni positive, mentre Max Verstappen ha criticato i limiti energetici, notando che i piloti che approvano potrebbero stare in una piccola 'easy-up tent', implicando una minoranza. Norris ha ammesso che non è la forma più pura di corsa. Fernando Alonso e Lewis Hamilton hanno anch'essi espresso critiche. Il direttore monoposto FIA Nikolas Tombazis ha affrontato queste preoccupazioni, affermando che le auto rappresentano un significativo miglioramento rispetto ai feedback del simulatore dell'estate e autunno scorsi. 'I commenti a Barcellona e in Bahrain sono certamente molto migliori di quanto la gente [diceva basandosi] sul simulatore', ha detto. Tombazis ha indicato che mentre il 90% delle regole è in pista, potrebbero essere necessari aggiustamenti, in particolare per quanto riguarda il dispiegamento e il recupero dell'energia. Possibili cambiamenti potrebbero consentire ai piloti di recuperare più energia per giro, affrontando le lamentele di essere 'poveri di energia' sui rettilinei, senza modifiche hardware – concentrandosi invece su software e funzionamento della power unit. Tombazis ha enfatizzato un approccio collettivo: 'Siamo pienamente consapevoli che potremmo dover fare aggiustamenti. È una discussione di cui siamo stati aperti con i team e i produttori di PU da molto, molto tempo. E con i piloti, certo.' Ha messo in guardia contro reazioni eccessive, notando che la divisione 50-50 della potenza tra combustione interna e sistemi elettrici ha sfide note dal 2022, ma molto lavoro le ha mitigate. La FIA prevede di valutare le prestazioni dopo le prime gare, a partire dal Gran Premio d'Australia l'8 marzo 2026. Qualsiasi cambiamento coinvolgerebbe discussioni e processi di governance, improbabili immediatamente tra gare come Australia e Cina, ma non ritardati per mesi. L'CEO di Formula 1 Stefano Domenicali ha riecheggiato gli appelli alla calma, dichiarando: 'Dobbiamo evitare reazioni eccessive perché è solo l'inizio di un nuovo viaggio.' Ha evidenziato l'importanza di ascoltare piloti come Verstappen, che tiene profondamente allo sport.
