Die FIA prüft mögliche Änderungen an den Formel-1-Regeln für 2026 nach gemischten Rückmeldungen der Fahrer während der Pre-Season-Tests. Während Fahrer wie Lando Norris und George Russell die neuen Autos lobten, äußerten andere darunter Max Verstappen, Fernando Alonso und Lewis Hamilton Bedenken hinsichtlich Energiemanagement und Rennreinheit. FIA-Monoposto-Direktor Nikolas Tombazis erklärte, dass 90 Prozent der Arbeit zufriedenstellend seien, betonte aber die Offenheit für Änderungen basierend auf frühen Renndaten.
Die Pre-Season-Tests der Formel 1 in Bahrain haben geteilte Meinungen zu den Spezifikationen der 2026er-Autos hervorgehoben. Die Fahrer testeten die neue Technik, was zu unterschiedlichen Reaktionen führte. Lando Norris und George Russell äußerten positive Ansichten, während Max Verstappen die Energiebeschränkungen kritisierte und bemerkte, dass die Fahrer, die zustimmen, in ein kleines „easy-up tent“ passen würden – was eine Minderheit impliziert. Norris räumte ein, dass es sich nicht um die reinste Form des Rennens handelt. Fernando Alonso und Lewis Hamilton äußerten ebenfalls Kritikpunkte. FIA-Monoposto-Direktor Nikolas Tombazis nahm zu diesen Bedenken Stellung und erklärte, die Autos stellten eine deutliche Verbesserung gegenüber den Simulatorrückmeldungen aus dem letzten Sommer und Herbst dar. „Die Kommentare in Barcelona und Bahrain sind definitiv viel besser als das, was die Leute [sagten basierend] auf dem Simulator“, sagte er. Tombazis deutete an, dass zwar 90 Prozent der Regeln auf Kurs seien, Anpassungen nötig sein könnten, insbesondere bei der Energieverteilung und -rückgewinnung. Mögliche Änderungen könnten es Fahrern ermöglichen, pro Runde mehr Energie zurückzugewinnen, um Beschwerden über „Energiearmut“ auf Geraden zu beheben, ohne Hardwareänderungen – stattdessen mit Fokus auf Software und Power-Unit-Betrieb. Tombazis betonte einen kollektiven Ansatz: „Wir sind uns voll bewusst, dass wir Anpassungen vornehmen müssen. Das ist ein Thema, über das wir seit sehr langer Zeit offen mit den Teams und den PU-Herstellern diskutiert haben. Und mit den Fahrern auch.“ Er warnte vor Überreaktionen und wies darauf hin, dass die 50-50-Leistungsteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektrosystem seit 2022 bekannte Herausforderungen birgt, die jedoch durch viel Arbeit gemindert wurden. Die FIA plant, die Leistung nach den ersten Rennen zu bewerten, beginnend mit dem Großen Preis von Australien am 8. März 2026. Jede Änderung würde Diskussionen und Governance-Prozesse beinhalten, die nicht unmittelbar zwischen Rennen wie Australien und China erfolgen würden, aber auch nicht monatelang verzögert. Formel-1-CEO Stefano Domenicali schloss sich den Aufrufen zur Ruhe an und sagte: „Wir müssen Überreaktionen vermeiden, da es erst der Anfang einer neuen Reise ist.“ Er hob die Wichtigkeit hervor, auf Fahrer wie Verstappen zu hören, der sich tief für den Sport einsetzt.
