Die Formel 1 wird am Mittwoch während des finalen 2026-Vorsaisonstests in Bahrain zwei entscheidende Treffen abhalten, die sich auf Streitigkeiten um Power Units und Startverfahren konzentrieren. Diese Diskussionen könnten den Saisonstart in Australien am 8. März beeinflussen. Der Power Unit Advisory Committee und die F1-Kommission werden anhaltende Bedenken aus früheren Tests besprechen.
Der finale Vorsaisonstest für die Formel-1-Saison 2026 beginnt am Mittwoch auf der Bahrain International Circuit und läuft vom 18. bis 20. Februar. Die Berichterstattung ist live auf Sky Sports F1 von 7 bis 16 Uhr jeden Tag verfügbar. Allerdings könnten die wichtigsten Entwicklungen des Tages abseits der Strecke stattfinden, mit zwei Schlüsseltreffen, die die ersten Rennen der Saison beeinflussen könnten. nnDer Power Unit Advisory Committee (PUAC), bestehend aus den fünf Motorenherstellern – Mercedes, Red Bull, Ferrari, Honda und Audi – sowie der FIA und Formula One Management (FOM), wird einen Streit über Kompressionsverhältnis-Grenzwerte bei den neuen Power Units klären. Der Grenzwert wurde von 18,0 auf 16,0 gesenkt, aber Messungen erfolgen derzeit nur, wenn die Motoren nicht in vollem Betriebstemperatur sind. Frühe Berichte deuteten darauf hin, dass Mercedes und Red Bull eine Lücke ausgenutzt haben, was zu Protesten von Ferrari, Honda und Audi führte. Red Bulls Motoringenieur Ben Hodgkinson wischte das im Januar als „viel Lärm um nichts“ beiseite. Mercedes-Teamchef Toto Wolff forderte Rivalen zunächst auf, „euren Scheiß zusammenzukriegen“ und nannte ihre Beschwerden „Ausreden“. nnBeim ersten Test am 11. Februar in Bahrain nahm Wolff eine versöhnlichere Haltung ein und räumte mögliche Änderungen an der Mercedes-Power Unit ein. Red Bull hat sich inzwischen den anderen Herstellern angeschlossen und fordert, dass der Grenzwert immer gelten soll. Rivalen vermuten, dass Mercedes beim Test nicht auf Volllast gefahren ist, um Änderungen zu verhindern. Eine Regeländerung erfordert eine Zweidrittelmehrheit von FIA und FOM und könnte Mercedes-Kunden wie McLaren, Williams und Alpine betreffen. nnDie F1-Kommission mit Vertretern der 11 Teams, FIA und FOM wird Startverfahren diskutieren. Die neuen Power Units stellen Fahrer vor Herausforderungen beim Aufwärmen vom Grid, wobei die meisten Teams mehr Zeit vor dem Erlöschen der Lichter aus Sicherheitsgründen fordern. Ferrari lehnt Änderungen ab, da ihre Einheit auf das aktuelle Setup ausgelegt ist. McLarens Andrea Stella betonte die Sicherheit: „Es geht nicht darum, wie schnell du in der Qualifying bist, nicht um dein Renntempo, nicht um Sicherheit am Grid. Es gibt Themen, die größer sind als Wettbewerbsinteressen. Für mich ist Sicherheit am Grid, die mit einer einfachen Anpassung erreicht werden kann, ein No-Brainer. Es ist ein übergeordnetes Interesse.“ nnFerraris Fred Vasseur betonte die Notwendigkeit von Klarheit: „Das Wichtigste jetzt ist, eine Entscheidung zu treffen, denn Grauzonen sind keine Lösung, es muss schwarz oder weiß sein. Es ist wichtig für uns, für alle. Auch für euch [die Medien] und die Fans. Wir wollen das so schnell wie möglich klären.“ nnEin separater Bericht bestätigt, dass der Termin des Power-Unit-Treffens mit der Motorhomologationsfrist am 1. März übereinstimmt.
