Lando Norris ha accolto con favore le recenti modifiche al regolamento tecnico della F1 come un passo avanti dopo la vittoria nella gara sprint di Miami, ma ha sottolineato che i piloti restano penalizzati quando spingono al massimo in aree chiave. Charles Leclerc della Ferrari ha esortato a mantenere aspettative realistiche su ulteriori miglioramenti. Le modifiche, mirate alle problematiche di gestione dell'energia, sono state testate per la prima volta durante il Gran Premio di Miami.
Durante il weekend del Gran Premio di Miami, la Formula 1 ha introdotto alcune modifiche alle norme sulla gestione dell'energia per affrontare le pericolose velocità di chiusura e migliorare le qualifiche. Il campione del mondo in carica Lando Norris, che ha guidato una doppietta McLaren nella gara sprint, ha definito l'intervento un primo passo nella giusta direzione. “Alcune cose rimangono come previsto. Ci sono ancora determinati punti in cui più vai veloce, più vieni penalizzato”, ha detto Norris dopo la sprint. Ha aggiunto che le qualifiche sono sembrate più normali, con i piloti in grado di spingere senza dover sollevare il piede precocemente, sebbene le dinamiche di gara siano rimaste invariate nella sprint a parte alcuni piccoli aggiustamenti come i super clip. Norris prevede benefici maggiori su piste più impegnative del Miami International Autodrome, diversamente dall'Australia dove i problemi di gestione energetica erano più evidenti. I piloti prevedono di affrontare le questioni rimanenti più avanti nel corso dell'anno o nelle stagioni future. Charles Leclerc ha concordato sul fatto che sia necessario altro lavoro, ma ha sottolineato la necessità di realismo. “Dobbiamo avere aspettative realistiche perché non possiamo cambiare così tanto. Penso che alcuni di questi regolamenti tecnici e le problematiche che stiamo affrontando rimarranno lì in qualche modo”, ha dichiarato il pilota della Ferrari. Ha riconosciuto gli sforzi della FIA per apportare miglioramenti, ma ha dubitato che i problemi possano essere eliminati del tutto. Riguardo alle gare 'yo-yo' – ovvero i continui cambi di posizione dovuti alle disparità energetiche – entrambi i piloti hanno attribuito la minore frequenza a Miami alle condizioni della pista, come le alte temperature che causano il surriscaldamento degli pneumatici, piuttosto che alle modifiche. Norris ha previsto che il fenomeno persisterà nella gara principale, affermando: “Penso che una volta iniziato lo avremo ancora, quindi immagino che lo vedremo domani”. Separatamente, il team principal della Ferrari Fred Vasseur ha difeso i regolamenti del 2026 definendoli meno artificiali rispetto al DRS del passato, sottolineando l'aumento dei sorpassi, come i 120 registrati al GP d'Australia contro i 45 dell'anno precedente.
