Gestione Energetica
Norris afferma che i piloti di F1 sono ancora penalizzati nonostante le modifiche al regolamento di Miami
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Lando Norris ha accolto con favore le recenti modifiche al regolamento tecnico della F1 come un passo avanti dopo la vittoria nella gara sprint di Miami, ma ha sottolineato che i piloti restano penalizzati quando spingono al massimo in aree chiave. Charles Leclerc della Ferrari ha esortato a mantenere aspettative realistiche su ulteriori miglioramenti. Le modifiche, mirate alle problematiche di gestione dell'energia, sono state testate per la prima volta durante il Gran Premio di Miami.
La FIA, i team e la Formula 1 hanno concordato alcune modifiche alle regole di gestione dell'energia in vista del Gran Premio di Miami, con l'obiettivo di migliorare le prestazioni in qualifica e la sicurezza. Le modifiche, finalizzate lunedì, aumentano i limiti di "super clipping" e riducono i massimali di recupero energetico in seguito alle preoccupazioni sollevate dopo l'incidente di Oliver Bearman a Suzuka. Il direttore delle monoposto FIA, Nikolas Tombazis, ha descritto gli aggiustamenti come un'evoluzione piuttosto che una rivoluzione.
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Il team principal della Racing Bulls, Alan Permane, ha suggerito alla Formula 1 di implementare le modifiche alla gestione dell'energia per i regolamenti 2026 in fasi continue anziché solo in due momenti distinti. Ha citato le sfide dei prossimi weekend di gara sprint a Miami e Montreal come ragioni per un approccio graduale. I cambiamenti potrebbero iniziare già al Gran Premio di Miami a inizio maggio.
Durante la prima settimana di test prestagionali di Formula 1 in Bahrain per le normative 2026, le squadre con motore Mercedes hanno indicato il nuovo motore Red Bull come punto di riferimento. Il direttore tecnico Red Bull Pierre Wache ha minimizzato, posizionando la sua squadra al quarto posto dietro Ferrari, Mercedes e McLaren. L'elogio sembra in parte politico in mezzo alle discussioni su gestione energetica e possibile sandbagging.
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Il primo test pre-stagionale della Formula 1 in Bahrain ha rivelato divisioni tra i piloti sulla guidabilità delle vetture 2026, con Max Verstappen che le ha definite 'Formula E on steroids' a causa della intensa gestione energetica. Andrea Stella della McLaren ha sollecitato modifiche per la sicurezza nei via e negli sorpassi, mentre George Russell della Mercedes ha consigliato di dare tempo alle regole per evolversi. I test hanno evidenziato un ritmo competitivo dai top team come Mercedes, Ferrari e McLaren.