Gestion Énergétique
Norris affirme que les pilotes de F1 restent pénalisés malgré les ajustements des règles à Miami
Rapporté par l'IA Image générée par IA
Lando Norris a salué les récentes modifications du règlement technique de la F1 comme un progrès après sa victoire lors de la course sprint à Miami, tout en notant que les pilotes restent pénalisés s'ils poussent davantage dans certains secteurs clés. Charles Leclerc, de chez Ferrari, a appelé à des attentes réalistes concernant les futures améliorations. Ces ajustements, visant à résoudre les problèmes de gestion de l'énergie, ont été testés pour la première fois lors du Grand Prix de Miami.
La FIA, les écuries et la Formule 1 se sont mis d'accord sur des ajustements concernant les règles de gestion de l'énergie avant le Grand Prix de Miami, dans le but d'améliorer les performances en qualifications et la sécurité. Les modifications, finalisées lundi, augmentent les limites de « super clipping » et réduisent les plafonds de récupération d'énergie, suite aux inquiétudes soulevées après l'accident d'Oliver Bearman à Suzuka. Le directeur technique des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a qualifié ces ajustements d'évolution plutôt que de révolution.
Rapporté par l'IA
Le directeur de l'écurie Racing Bulls, Alan Permane, a suggéré que la Formule 1 mette en œuvre les changements de gestion de l'énergie pour le règlement 2026 par phases continues plutôt qu'en deux étapes seulement. Il a cité les défis des week-ends de sprint à venir à Miami et Montréal comme raisons justifiant une approche graduelle. Les changements pourraient débuter dès le Grand Prix de Miami début mai.
Lors de la première semaine des essais de pré-saison de Formule 1 à Bahreïn pour les règlements 2026, les équipes propulsées par Mercedes ont salué le nouveau moteur de Red Bull comme référence. Le directeur technique de Red Bull Pierre Wache a minimisé cela, plaçant son équipe quatrième derrière Ferrari, Mercedes et McLaren. Cet éloge semble en partie politique au milieu des discussions sur la gestion d'énergie et le sandbagging potentiel.
Rapporté par l'IA
Le premier test de pré-saison de la Formule 1 à Bahreïn a révélé des divisions parmi les pilotes sur la conduite des voitures 2026, Max Verstappen les qualifiant de 'Formula E on steroids' en raison de la gestion énergétique intense. Andrea Stella de McLaren a appelé à des ajustements de sécurité pour les départs de course et les dépassements, tandis que George Russell de Mercedes a prôné de laisser le temps aux règles d'évoluer. Les essais ont mis en évidence un rythme compétitif des top équipes comme Mercedes, Ferrari et McLaren.