Haas F1 a révélé la livrée de son challenger 2026, la VF-26, poursuivant son thème blanc, noir et rouge avec un branding Toyota proéminent. Le team principal Ayao Komatsu a donné un rappel à la réalité, avertissant que les nouveaux règlements poseront des obstacles majeurs pour la plus petite équipe de la grille. Le directeur technique Andrea De Zordo a mis en avant la gestion énergétique comme défi clé au milieu du développement rapide de la voiture.
Haas F1 a marqué un moment clé dans ses préparatifs pour la saison 2026 en dévoilant la livrée de la VF-26 sur les réseaux sociaux, après les récentes révélations de Red Bull et Racing Bulls. Le design conserve les couleurs signature blanc, noir et rouge du team, avec une augmentation notable du branding Toyota alors que l'entreprise japonaise assume le rôle de sponsor titre. Les rendus montrent la livrée sous plusieurs angles, soulignant la forme aérodynamique de la VF-26. En parallèle du lancement, le team principal Ayao Komatsu a partagé des insights francs sur les défis qui attendent Haas. Dans le High Performance Podcast, Komatsu a décrit la saison à venir comme une continuation de ses efforts de reconstruction depuis qu'il a remplacé Guenther Steiner, avec un focus sur les processus internes et la communication. « La saison prochaine, sans doute ce sera une saison difficile », a-t-il dit. « Nous sommes toujours la plus petite équipe... le changement massif de règlement, nous sommes confrontés à ça. » Komatsu a écarté les espoirs d'un revirement immédiat, insistant sur la nécessité d'actions substantielles. « Je n'aime pas continuer à espérer parce que si tu espères seulement, tu n'accomplis rien », a-t-il noté, contrastant Haas avec des équipes plus grandes comme Williams, qui compte environ 1 000 employés et des succès récents. Malgré cela, il a salué l'« ethos de bonnes personnes, grande synergie et pur team de course » de Haas. Le directeur technique Andrea De Zordo a détaillé le développement, révélant que les travaux conceptuels ont commencé en seconde moitié 2024, avec des ressources entièrement basculées sur 2026 après la pause estivale 2025. Il a identifié la gestion énergétique comme focus critique initial en raison des unités de puissance remaniées. « Comprendre comment ça marche et comment le maximiser sera probablement la partie la plus importante », a dit De Zordo. Les deux leaders anticipent une évolution rapide, les voitures au shakedown de Barcelone (26-30 janvier) différant significativement de celles qui courront en Australie en mars. Komatsu a qualifié les règlements de « passionnants à l'extrême, mais en même temps très, très stressants », soulignant la croissance agressive du team au milieu du bouleversement.
