Haas F1 ha revelado la librea para su aspirante de 2026, la VF-26, manteniendo su tema blanco, negro y rojo con un prominente branding de Toyota. El director del equipo Ayao Komatsu ha dado una dosis de realidad, advirtiendo que los nuevos reglamentos supondrán obstáculos significativos para el equipo más pequeño de la parrilla. El director técnico Andrea De Zordo ha destacado la gestión energética como un reto clave en medio del rápido desarrollo del coche.
Haas F1 ha marcado un momento clave en sus preparativos para la temporada 2026 al desvelar la librea de la VF-26 en redes sociales, tras las recientes revelaciones de Red Bull y Racing Bulls. El diseño mantiene los colores característicos blanco, negro y rojo del equipo, con un aumento notable en el branding de Toyota al asumir la compañía japonesa el rol de patrocinador principal. Las imágenes muestran la librea desde múltiples ángulos, enfatizando la forma aerodinámica de la VF-26. Junto con el lanzamiento, el director del equipo Ayao Komatsu ofreció perspectivas francas sobre los desafíos que afronta Haas. Hablando en el High Performance Podcast, Komatsu describió la próxima temporada como una continuación de sus esfuerzos de reconstrucción desde que reemplazó a Guenther Steiner, con enfoque en procesos internos y comunicación. «La temporada que viene, sin duda será dura», dijo. «Seguimos siendo el equipo más pequeño... el enorme cambio reglamentario nos pone contra las cuerdas.» Komatsu desestimó esperanzas de un giro inmediato, enfatizando la necesidad de acciones sustanciales. «No me gusta seguir esperando porque si solo esperas, no logras nada», señaló, contrastando Haas con equipos más grandes como Williams, que cuenta con unos 1.000 empleados y éxitos recientes. Aun así, elogió el ethos de Haas de «buena gente, gran sinergia y puro equipo de carreras». El director técnico Andrea De Zordo detalló el desarrollo, revelando que el trabajo conceptual comenzó en la segunda mitad de 2024, con recursos desviados completamente a 2026 tras el parón veraniego de 2025. Identificó la gestión energética como foco crítico inicial debido a las unidades de potencia renovadas. «Entender cómo funciona y cómo maximizarla será probablemente la parte más importante», dijo De Zordo. Ambos líderes anticipan una evolución rápida, con los coches en el shakedown de Barcelona (26-30 enero) diferenciándose mucho de los que competirán en Australia en marzo. Komatsu calificó los reglamentos de «enormemente emocionantes, pero al mismo tiempo muy, muy nerviosos», subrayando el crecimiento agresivo del equipo en medio de la remodelación.
