El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha pedido a las partes interesadas que acuerden la próxima generación de normativas sobre unidades de potencia antes de que finalice este año. Hizo hincapié en la necesidad de actuar con rapidez debido a los largos tiempos de desarrollo, respetando al mismo tiempo las inversiones de fabricantes como Audi y Honda. Domenicali respalda motores más ligeros y sencillos centrados en el combustible sostenible y en un potente motor de combustión interna.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, declaró que la categoría no puede permitirse retrasar las decisiones sobre las futuras reglas de las unidades de potencia. En declaraciones a Autosport, afirmó: 'No podemos perder demasiado tiempo porque el tiempo pasa muy rápido. Debemos ser lo suficientemente sólidos para no vernos arrinconados, necesitamos decidir lo antes posible'. Señaló que las conversaciones con la FIA sobre lo que vendrá después deben producirse este año, tras la introducción del paquete de reglamentaciones de 2026, cuyo desarrollo comenzó en 2021. Las discusiones sobre las fórmulas posteriores a 2026 se pospusieron el año pasado para centrarse en el despliegue actual, el cual aseguró los compromisos de Audi y Honda. El impulso a favor de motores más sencillos fue iniciado por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Los acuerdos de gobernanza sobre la normativa expiran a finales de 2030, momento a partir del cual la FIA podrá proponer nuevas reglas, con la posibilidad de adelantar los plazos si los fabricantes llegan a un acuerdo por mayoría cualificada. Domenicali subrayó la importancia de respetar las inversiones actuales de los fabricantes de equipos originales (OEM) al decir: 'En este momento, contar con un fabricante que invierte en la Fórmula 1 es algo increíble que merece todo nuestro respeto'. Domenicali apoya la visión de la FIA de coches más ligeros con el combustible sostenible como eje central, un motor de combustión interna potente y una electrificación reducida en comparación con los híbridos recientes. Describió esto como una alineación con la esencia del automovilismo, lo que permitiría una 'competición pura' con vehículos más pequeños y ligeros que los puristas valorarían. Existe un consenso creciente en el paddock a favor de volver a motores al estilo anterior a 2014, con más cilindros y sistemas híbridos simplificados a partir de 2031, apoyado por el giro hacia el abandono de los vehículos puramente eléctricos y el uso de los combustibles sostenibles de la F1 introducidos este año.
