O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, pediu que as partes interessadas entrem em um acordo sobre a próxima geração de regulamentos de unidades de potência ainda este ano. Ele enfatizou a necessidade de agir rapidamente devido aos longos prazos de desenvolvimento, ao mesmo tempo em que respeita os investimentos de fabricantes como Audi e Honda. Domenicali apoia motores mais leves e simples, focados em combustível sustentável e forte combustão interna.
O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, declarou que a categoria não pode se dar ao luxo de atrasar as decisões sobre as futuras regras das unidades de potência. Em entrevista ao Autosport, ele afirmou: 'Não podemos perder muito tempo porque o tempo passa muito rápido. Precisamos ser robustos o suficiente para não ficarmos encurralados, precisamos decidir o quanto antes.' Ele observou que as discussões com a FIA sobre o que virá a seguir devem ocorrer ainda este ano, após a introdução do pacote de regulamentos de 2026, cujo desenvolvimento começou em 2021. As discussões sobre as fórmulas pós-2026 foram adiadas no ano passado para focar no lançamento atual, que garantiu compromissos da Audi e da Honda. O impulso por motores mais simples foi iniciado pelo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem. Os acordos de governança sobre os regulamentos expiram no final de 2030, após o que a FIA poderá propor novas regras, com potencial para adiantar o cronograma se os fabricantes concordarem por supermaioria. Domenicali ressaltou a importância de respeitar os investimentos atuais das fabricantes, afirmando: 'Neste momento, ter um fabricante que investe na Fórmula 1 é algo incrível, que merece nosso total respeito.' Domenicali apoia a visão da FIA para carros mais leves com combustível sustentável como foco, um motor de combustão interna potente e menor eletrificação em comparação com os híbridos recentes. Ele descreveu isso como um alinhamento com a essência do esporte a motor, possibilitando uma 'corrida pura' com veículos menores e mais leves que os puristas apreciariam. Um consenso crescente no paddock favorece um retorno aos motores no estilo pré-2014, com mais cilindros e híbridos simplificados a partir de 2031, auxiliado pelas mudanças em relação aos veículos puramente elétricos e pelos combustíveis sustentáveis da F1 introduzidos este ano.
