Les parties prenantes de la Formule 1 ont convenu en principe de rééquilibrer la puissance des unités motrices à partir de l'année prochaine. Ces changements visent à répondre aux préoccupations concernant les systèmes hybrides actuels introduits en 2026. Les responsables envisagent également une transition à plus long terme vers des moteurs plus simples.
La FIA, les écuries, les motoristes et la direction de la Formule 1 ont décidé d'augmenter la puissance du moteur V6 de 50 kW pour atteindre 450 kW, tout en réduisant le déploiement du moteur électrique du même montant à 300 kW. Cet ajustement sera rendu possible par des limites de débit de carburant plus élevées et devrait permettre de maintenir des niveaux de charge de batterie plus élevés pendant les tours, tout en réduisant les différences de vitesse lors du phénomène de « super clipping ». Les discussions se poursuivent sur l'augmentation de la limite de récupération du moteur électrique au-delà de 350 kW et sur l'accroissement de la capacité de la batterie de 4 MJ à 5 MJ.
