La Comisión de Fórmula 1 no logró llegar a un acuerdo sobre los cambios propuestos en el reglamento de motores para 2027 en su reciente reunión. En su lugar, aprobó un día adicional de pruebas de invierno para la próxima temporada.
La reunión de la Comisión de la F1 del martes no produjo consenso sobre el ajuste de los reglamentos de unidades de potencia de 2026 para dar un mayor protagonismo al motor de combustión interna. Se había anunciado un acuerdo de principio antes del Gran Premio de Canadá, pero los detalles específicos de implementación siguen sin resolverse antes del Gran Premio de Mónaco. En cuanto al chasis, existe apoyo para acortar algunos Grandes Premios en unas pocas vueltas y limitar las vueltas de reconocimiento a una por piloto. Los cambios en las unidades de potencia enfrentan mayores obstáculos, con preocupaciones sobre las rutas de flujo de combustible, las modificaciones de hardware y la fiabilidad planteadas por fabricantes como Honda. Cualquier cambio reglamentario requiere una supermayoría de cuatro de los seis fabricantes de unidades de potencia. Ferrari, Audi, Honda y General Motors se encuentran entre los involucrados en las conversaciones. La comisión sí aprobó ampliar las pruebas de invierno de tres a cuatro días en 2027, aunque la sede aún no se ha decidido. También impuso nuevas restricciones a las sesiones de Pruebas de Coches Anteriores en los circuitos de los próximos Grandes Premios.
