Una demanda colectiva presentada en Florida acusa a Tesla de tener manijas de puertas defectuosas en los vehículos Model S de 2014-2016, alegando que fallan rutinariamente después de unos años y representan riesgos de seguridad. La demanda, interpuesta por el propietario John Urban, destaca problemas con su Model S de 2015 que le impidieron acceder fácilmente al coche. Esto se produce en medio de un mayor escrutinio sobre los sistemas de puertas electrónicas de Tesla.
Tesla se enfrenta a otro desafío legal por sus innovadoras manijas de puertas, esta vez por parte de propietarios que dicen que estas los dejan fuera en lugar de dentro. El 10 de enero de 2026, John Urban, residente de Maitland, Florida, presentó una demanda colectiva en un tribunal de Florida en nombre de compradores y arrendatarios de los sedanes Tesla Model S de 2014-2016. La denuncia alega que las manijas de pop-out accionadas electrónicamente, un sello distintivo del diseño futurista del vehículo, «fallan rutinariamente» después de varios años de uso normal, impidiendo el acceso e ingressando problemas de usabilidad así como posibles riesgos de seguridad en emergencias. La experiencia de Urban subraya las afirmaciones: para 2022, tres de las cuatro manijas de puertas de su Model S Ludicrous de 2015 habían fallado, incluida la del conductor. Se vio obligado a trepar desde el lado del pasajero mientras esperaba las reparaciones, un inconveniente que la demanda describe como derivado de un defecto de diseño. Dado el precio premium del Model S y la promoción de Tesla de las manijas como una característica de vanguardia, la demanda argumenta que Tesla «sabía o debería haber sabido» sobre el problema. Señala un rediseño posterior a 2016 que ha reducido aparentemente las tasas de fallo en modelos más nuevos. Tesla no ha respondido públicamente a la presentación. Este caso se suma a las preocupaciones continuas sobre las manijas de puertas flush de la compañía, que pionerizó y que ahora usan otros fabricantes de automóviles. Demandas separadas han acusado a las manijas de no permitir la salida durante accidentes, incluida una demanda de octubre de 2025 por un choque fatal de Cybertruck en California y un caso de noviembre de 2025 que involucra un accidente de Model S de 2016 en Wisconsin. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando problemas similares con vehículos Model Y, donde se ha informado de niños atrapados dentro. Los críticos señalan que, aunque los vehículos Tesla incluyen liberaciones manuales de puertas, estas pueden ser difíciles de acceder en emergencias. El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, mencionó en una entrevista de Bloomberg de septiembre de 2025 que la compañía está rediseñando las manijas para controles manuales más obvios. Un representante de la Cámara de EE.UU. presentó la semana pasada un proyecto de ley que exige liberaciones manuales fáciles de encontrar en todas las puertas de los coches. El sitio web de Tesla, actualizado el mes pasado, afirma que las puertas se desbloquean automáticamente para acceso de emergencia, aunque una nota al pie hace salvedades según la fecha de fabricación del vehículo.
