A partir del 1 de enero de 2027, China requerirá que todos los vehículos nuevos de menos de 3,5 toneladas cuenten con liberaciones de emergencia mecánicas en las manijas interiores y exteriores, lo que frenará efectivamente los diseños electrónicos de tipo Tesla con manijas empotradas. La normativa busca garantizar que los ocupantes y los primeros respondedores puedan abrir las puertas manualmente durante fallos de energía causados por accidentes o incendios. Esta medida responde a las crecientes preocupaciones por la seguridad de los sistemas electrónicos que han provocado problemas de acceso en emergencias.
Los reguladores chinos, a través de normas preliminares del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, impondrán liberaciones manuales mecánicas para las manijas de puertas en vehículos de hasta 3,5 toneladas. Estas deben permitir el desbloqueo desde el interior y el exterior incluso si fallan los sistemas electrónicos, apuntando a diseños que dependen de energía o software como las manijas empotradas y accionadas electrónicamente de Tesla. La política, efectiva a partir del 1 de enero de 2027, se aplicará a los nuevos modelos vendidos en China, el mayor mercado automovilístico del mundo donde los vehículos de nueva energía representan más del 35% de las ventas según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Los datos de seguridad resaltan la urgencia. Un análisis de Bloomberg vinculó 15 muertes a incidentes en los que las puertas de Tesla no pudieron abrirse después de que accidentes o incendios dañaran los sistemas eléctricos. En EE.UU., la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha recibido quejas sobre manijas empotradas que fallan durante pérdidas de energía, incluidos casos en los que los primeros respondedores tuvieron que romper ventanas para rescatar. La NHTSA recientemente inició una investigación por defectos en más de 170.000 sedanes Tesla Model 3, citando preocupaciones de que las liberaciones interiores manuales pueden no ser fácilmente identificables en emergencias. Aunque los Tesla fabricados en Shanghái incluyen marcas claras en estos pestillos, los vehículos de otras fábricas no las tienen.
Tesla enfrenta desafíos significativos de rediseño, ya que todos sus modelos usan manijas electrónicas empotradas. El jefe de diseño Franz von Holzhausen ha confirmado que la compañía está desarrollando una nueva manija que integra liberaciones electrónicas y mecánicas. Rivales nacionales como BYD, Nio, Xpeng y Li Auto, que también favorecen diseños de extracción en versiones premium, necesitarán soluciones híbridas para mantener la aerodinámica mientras agregan anulaciones mecánicas accesibles. A nivel global, el Reglamento Nº 11 de la UNECE de Europa ya enfatiza las salidas interiores manuales, pero el enfoque de China en las liberaciones exteriores podría influir en los estándares mundiales.
Los propietarios de vehículos existentes deben familiarizarse con las ubicaciones de las liberaciones manuales, como aconsejan las organizaciones de bomberos y rescate. Proveedores como Huf, Brose y Magna se espera que adapten módulos de puertas con vías mecánicas redundantes, priorizando el acceso infalible sobre la estética.
