أشارت رئيسة مجلس إدارة تسلا روبين دينهولم إلى أن روبوتاكسي سايبركاب القادم للشركة قد يتضمن عجلة قيادة ودواسات للامتثال للوائح السلامة الأمريكية. يتناقض هذا التغيير المحتمل مع التصميم الأصلي للمركبة كمقعدين كاملي الاستقلال بدون ضوابط يدوية. الإنتاج مقرر لعام 2026، لكن الحدود التنظيمية قد تقيد النشر بدون مثل هذه التكيفات.
كشفت تسلا عن سايبركاب في حدث في هوليوود العام الماضي، مقدمة إياه كمركبة استقلالية مبنية خصيصًا بدون عجلة قيادة أو دواسات. أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على هذا التصميم أثناء الكشف، قائلًا: "إذا حاولت صنع سيارة هي في الأساس هجينة، يدوية، أوتوماتيكية، فلن تكون جيدة مثل سيارة استقلالية مخصصة. لذا، نعم، سايبركاب لن يكون لديه عجلات قيادة ودواسات." المقعد لشخصين بسعر أقل من 30,000 دولار ومقصود لخدمات الروبوتاكسي، مع تكرار ماسك خلال مكالمة الأرباح الأسبوع الماضي أنه سيطلق في الربع الثاني من 2026 بدون ضوابط لتقليل التكاليف التشغيلية.
ومع ذلك، العوائق التنظيمية تدفع إلى إعادة التفكير. قواعد إدارة السلامة الوطنية للحركة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة تحد حاليًا الشركات المصنعة عند 2,500 مركبة استقلالية سنويًا بدون عجلات قيادة أو دواسات، مما يتطلب إعفاءات للحجم الأعلى. الحصول على مثل هذه الإعفاءات ثبت أنه صعب، كما رأينا مع حافلة كروز أوريجين الملغاة لجنرال موتورز، التي واجهت تأخيرات مطولة وإلغاء نهائي بعد مشكلات أمنية.
في مقابلة مع بلومبرغ، عبرت رئيسة مجلس إدارة تسلا روبين دينهولم عن مرونة، قائلة: "إذا كان علينا أن نضع عجلة قيادة، يمكن أن تكون لديها عجلة قيادة ودواسات." أضافت أن الشركة ستعمل مع المنظمين، مشيرة: "إذا لم نتمكن من بيع شيء لأنه يحتاج إلى شيء، فسوف نعمل على ما نحتاج إلى فعله." تعكس هذه الموقف الكفاح المستمر لتسلا مع الاستقلال الكامل؛ حتى تجارب روبوتاكسي الحالية في منطقة خليج سان فرانسيسكو تتطلب سائقين بشريين. يُنظر إلى سايبركاب من قبل البعض كنموذج ميسور التكلفة المنتظر منذ زمن، مشابه لموديل 2، لكن تصميمه البسيط يحد من الجاذبية الأوسع بدون خيارات يدوية.
معقدة الأمور، يسعى قسم وزير النقل الأمريكي شون دوفي إلى تبسيط مراجعات الإعفاءات، على الرغم من أنه لا يمكنه رفع حد الإنتاج بدون إجراء تشريعي. التوترات بين دوفي وماسك، بما في ذلك انتقاد ماسك الأخير الذي وصفه بـ"شون الغبي" على خلاف عقد سبيس إكس، قد يؤثر أكثر على مسار تسلا التنظيمي.