واجهت سيارة سايبرتراك من تيسلا عدة استدعاءات خلال عام 2025، مما أثر على أكثر من 115 ألف مركبة وفقًا للوثائق المقدمة إلى إدارة السلامة المرورية الوطنية الأمريكية. تراوحت هذه المشكلات من انفصال الزخارف الخارجية إلى أخطاء برمجية وعطل في الإكسسوارات. تبرز الاستدعاءات التحديات المستمرة في إطلاق الإنتاج للطراز.
سيارة سايبرتراك من تيسلا، التي يُروَّج لها كشاحنة قوية من الفولاذ المقاوم للصدأ مصممة للظروف القاسية، واجهت نشاطًا كبيرًا للاستدعاء في عام 2025. فحص التقارير التنظيمية المقدمة إلى إدارة السلامة المرورية الوطنية (NHTSA) يكشف أن ثلاث حملات استدعاء متميزة غطت إجمالي 115,912 مركبة خلال العام. هذا يعادل حوالي 318 سيارة سايبرتراك يوميًا أو نحو 9,700 شهريًا قد تتأثر. وقع الاستدعاء الأول في أوائل 2025 وعالج مشكلة في قضيب الكانت رايل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو قطعة زخرفة خارجية قد تنفصل وتنفك أثناء حركة المركبة، مما يشكل خطرًا على الطريق. حددت وثيقة تيسلا أن هذا يؤثر على 46,096 سيارة سايبرتراك تم تصنيعها بين 13 نوفمبر 2023 و27 فبراير 2025. طُلب من المالكين استبدال القطعة فعليًا في مركز خدمة. في منتصف العام، بدأت تيسلا استدعاءً أكبر يشمل 63,619 مركبة تم إنتاجها من أواخر 2023 حتى 11 أكتوبر 2025. يتعلق الأمر بمصابيح وقوف أمامية تتجاوز معايير السطوع الفيدرالية، والتي قد تعمي السائقين الآخرين. لحسن الحظ، كانت الحل تحديث برمجي يُرسل عبر الهواء، مما يعفي المالكين من زيارة التاجر. استهدف الاستدعاء الثالث والأصغر 6,197 سيارة سايبرتراك مجهزة بشريط إضاءة طرق وعر اختياري. كان الإكسسوار يخاطر بالانفصال بسبب تطبيق غير صحيح للأساس أثناء التركيب. تمثل هذه الأرقام الحد الأقصى لعدد المركبات التي قد تتأثر، وليس عيوبًا مؤكدة في كل حالة. مقارنة بعام 2024، عندما تم استدعاء حوالي 57,000 سيارة سايبرتراك، تضاعف إجمالي 2025 أكثر من الضعف، حتى مع انتقال بعض الحلول إلى تحديثات برمجية عن بعد. توفر تقارير NHTSA أيضًا نظرة نادرة على حجم إنتاج سايبرتراك، حيث لا تكشف تيسلا عن بيانات تسليم خاصة بالطراز. تؤكد الاستدعاءات المستمرة العقبات في توسيع هذا السيارة الكهربائية الطموحة.
