فوج مالك سيارة تسلا سايبرتراك من مونتانا بتلقيه حزمة بطارية جديدة تمامًا بعد فقط 40,000 ميل على سيارته. حدث الاستبدال أثناء صيانة روتينية، رغم أن البطارية أظهرت تدهورًا بنسبة 6% فقط. يشتبه المالك في أنه قد يكون جزءًا من استدعاء صامت متعلق بكدمات في الخلايا اكتشفت العام الماضي.
شارك المالك، الذي يمتلك سيارة سايبرتراك برقم VIN منخفض، تجربته في منتدى نادي مالكي سايبرتراك. في أبريل، كانت سيارته مقررة للصيانة بسبب مشكلة طفيفة في الغطاء القابل للانسحاب. شمل خطة الصيانة أيضًا استبدال حزمة البطارية، لكن المالك أجله قبل رحلة طويلة، مع موافقة تسلا على أنه يمكن الانتظار.
في ديسمبر 2025، أحضر الشاحنة أخيرًا للصيانة واكتشف أن استبدال البطارية لا يزال في الجدول، حتى بعد تراكم 40,000 ميل فقط. «رائع جدًا»، وصف المالك الاستبدال المبكر، مشيدًا بتسلا على مرونتها في الجدولة. أظهرت البطارية الأصلية تدهورًا حوالي 6%، أفضل مما لاحظه في Model 3 وModel Y عند مسافات مماثلة.
تغطي ضمان بطارية سايبرتراك من تسلا ثماني سنوات أو 150,000 ميل، أيهما يأتي أولًا، مضمونًا الاحتفاظ بـ70% على الأقل من السعة. صرحت الشركة أن المالكين «نادرًا ما يضطرون لاستبدال البطارية» في سياراتهم. ومع ذلك، يخالف هذا الحال ذلك الاتجاه.
يفترض المالك أن التبديل ناتج عن «استدعاء صامت لكدمات الخلايا». العام الماضي، حددت تسلا كدمات في بعض خلايا بطاريات سايبرتراك وبدأت في شحن الحزم المتضررة إلى جيجافاكتوري تكساس للاستبدال. لم يتلقَ إشعار استدعاء رسمي.
هذا ليس حدثًا معزولًا. في يوليو، زار مالك آخر يدعى فيرارا تسلا بسبب شاحن لاسلكي معطل وانتهى به الأمر بحصوله على بطارية جديدة. احتفظت تسلا بالقديمة لأغراض «بحث هندسي»، مما ترك فيرارا محتارًا وقلقًا بشأن مشكلات محتملة غير معلنة.
تشمل جدول زمني تطوير سايبرتراك الكشف عن النموذج الأولي في نوفمبر 2019، تأخيرات إنتاج متكررة، وبدء الإنتاج المتسلسل في نوفمبر 2023 في جيجافاكتوري تكساس.