تيسلا تستدعي 63,619 مركبة سايبرتراك في الولايات المتحدة بسبب برمجيات تتسبب في إضاءة أضواء الوقوف الأمامية بشدة زائدة، مما قد يشتت سائقي المركبات القادمة ويزيد من خطر التصادم. المشكلة تؤثر على معظم شاحنات سايبرتراك المصنعة منذ بدء الإنتاج، مع توفر تحديث برمجيات لاسلكي مجاني لإصلاحها. لم يتم الإبلاغ عن أي تصادمات أو إصابات أو وفيات مرتبطة بالعيب.
أعلنت إدارة السلامة المرورية الوطنية للسرعة على الطرق السريعة عن الاستدعاء في 23 أكتوبر 2025، والذي يغطي شاحنات سايبرتراك لعامي النماذج 2024-2026 المصنعة بين 13 نوفمبر 2023 و11 أكتوبر 2025، المزودة بإصدارات برمجيات سابقة لـ 2025.38.3. وفقاً لإشعار الاستدعاء، يسمح برمجيات وحدة التحكم في المركبة عن غير قصد بتجاوز أضواء الوقوف الأمامية للحدود القصوى لإخراج الضوء بموجب معيار السلامة الفيدرالي للمركبات الآلية رقم 108، الذي ينظم المصابيح والأجهزة المنعكسة والمعدات المرتبطة. هذا السطوع الزائد 'يمكن أن يقلل من رؤية السائقين القادمين، مما يزيد من خطر التصادم'، كما ذكرت NHTSA.
حددت تيسلا العيب أثناء مراجعة داخلية في 1 أكتوبر 2025، بعد أن أكدت اختبارات فوتومترية أن الأضواء تجاوزت مواصفات التصميم. تقدر الشركة أن 100% من 63,619 مركبة متأثرة تعاني من المشكلة لكنها غير مدركة لأي مطالبات ضمان أو تقارير ميدانية أو تصادمات أو إصابات أو وفيات مرتبطة بها. كحل، بدأت تيسلا في نشر تحديث برمجيات لاسلكي مجاني في 8 أو 9 أكتوبر 2025، لضبط شدة الإضاءة دون الحاجة إلى زيارة مركز خدمة من قبل المالكين. من المقرر إرسال رسائل إخطار للمالكين بالبريد في 13 ديسمبر 2025.
هذا يمثل الاستدعاء الثاني الرئيسي لشاحنات سايبرتراك في 2025. في مارس، استدعت الجهات التنظيمية أكثر من 46,000 شاحنة سايبرتراك لأن لوحة خارجية على طول الزجاج الأمامي قد تنفصل أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على الطريق. تواجه تيسلا، بقيادة إيلون ماسك، تدقيقاً مستمراً بشأن سلامة المركبات، بما في ذلك تحقيق حديث من NHTSA في 58 حادثة تتعلق بـ Full Self-Driving، والتي أدت إلى تصادمات وحرائق وإصابات تقارب العشرات.
