يبلغ مالك سيارة تسلا سايبرتراك عن عدم وجود أي مشكلات بعد ستة أشهر من القيادة اليومية، وسيختارها على سياراته عالية الأداء السابقة إذا كان مقتصراً على مركبة واحدة. مع خلفية في امتلاك عدة رم 1500 TRX وكورفيت وفايبرز، يمدح تحسينات الشاحنة عبر التحديثات. ينصح المشترين المحتملين بعدم الانتظار للتحديث.
تسلط تجربة المالك الضوء على موثوقية سايبرتراك في الاستخدام اليومي. بعد نصف عام، يصف المركبة بأنها «بدون أي مشكلات» ويلاحظ أنها «تحسنت فقط مع التحديثات». هذا يتناقض مع الشكوك المحيطة بتصميم الشاحنة غير التقليدي.
يوفر تاريخه السياراتي سياقاً لتأييده. امتلك أربع رم 1500، بما في ذلك اثنتين TRX، كورفيت C8، بضع فايبرز، لوتس إكسيج، سيارات SUV متنوعة، شاحنات مافريك، موستانجز، وغيرها من السيارات. رغم هذه التنوع في المركبات الموجهة للأداء، يقول: «من كل ما امتلكته، إذا اضطررت للعيش مع مركبة واحدة فقط، فسيكون سايبرتراك بدون شك».
يؤكد المالك على قيمة التحديثات عبر الهواء، التي تحسن الميزات دون زيارات للصيانة. يحث المترددين: «إذا كنت متردداً، اشترِ واحداً فقط. رأيت بعض الناس يقولون إنهم ينتظرون تحديثاً. أنا سعيد بأنني لم أنتظر. أنا راضٍ تماماً عن حالته الحالية. قد تنتظر وقتاً طويلاً إذا كنت تعتقد أن تحديثاً كبيراً قادم».
تتردد ردود أصحاب آخرين مع هذا، مشيرين إلى راحة القيادة، وتوجيه drive-by-wire، والتوجيه بأربع عجلات الذي يعزز المناورة. الرؤية المتزايدة لسيارات سايبرتراك، حتى إثارة نكات حول القدرة على التحمل في مناطق مثل فلوريدا، تشير إلى أن النموذج يكتسب حضوراً رئيسياً.
يركز هذا الحساب على الرضا العملي بدلاً من الضجيج، مؤكداً على القابلية للعيش لشاحنة من الفولاذ المقاوم للصدأ زاوية مع وزن فارغ كبير وعرض مركزي. بينما لا يعالج جميع المخاوف المحتملة، يمثل ملكية هادئة في مركبة غالباً ما تكون مثيرة للجدل.
