بناءً على جائزته IIHS Top Safety Pick+، يتفوق تيسلا Cybertruck على فورد F-150 وريفيان R1T في اختبارات التصادم الرئيسية، بما في ذلك حماية الركاب الخلفيين، مع تأكيد تيسلا عدم وجود فروق أمان في الإصدارات قبل أبريل.
جائزة IIHS Top Safety Pick+ لتيسلا Cybertruck، التي أُعلنت لأول مرة في وقت سابق من هذا الأسبوع، تشمل نتائج مميزة عبر اختبارات مقاومة التصادم. حصل على تصنيفات «جيدة» في جميع الفئات الرئيسية—الاصطدام الأمامي الجزئي الصغير، والاصطدام الأمامي المتوسط المحدث (مع التركيز على سلامة الركاب الخلفيين)، والاصطدامات الجانبية—مما يجعله أول شاحنة كهربائية تحقق هذا الشرف.
لاحظ بشكل خاص أن تصنيف «جيد» لـCybertruck في اختبار الاصطدام الأمامي المتوسط المحدث يتناقض مع «ضعيف» لفورد F-150 (مخاطر إصابة عالية للراكب الخلفي)، «مقبول» لريفيان R1T، و«مقبول» لتويوتا Tundra في منع الاصطدام مع المشاة (حيث حصل Cybertruck على «جيد»). منع الاصطدام الأمامي للمشاة حصل أيضًا على «جيد»، مدعومًا بأنظمة متقدمة رغم التصميم الزاوي للشاحنة. حققت المصابيح الأمامية «جيد» بعد تحديث لاسلكي رجعي يعالج الوهج.
تشمل المناطق البسيطة للتحسين تصنيف «هامشي» لتذكير حزام الأمان الخلفي و«متوسط» لسهولة استخدام LATCH لمقاعد الأطفال، كلاهما قابل للحل عبر البرمجيات. تغطي الجائزة الإصدارات بعد أبريل 2025 بسبب تعديل في صب الأمام للتصنيع؛ قال المهندس الرئيسي لـCybertruck، ويس موريل، على X: «قمنا بتغيير طفيف في الصب لتسهيل التصنيع في أبريل. تظهر اختباراتنا الداخلية عدم وجود فرق في نتائج التصادم لكن IIHS اختبرت رسميًا الإصدار الأحدث فقط».
تعزز هذه التفاصيل تصنيف خمس نجوم NHTSA لـCybertruck وتضعه في صدارة الشاحنات الكبيرة حسب IIHS.
