شرح المهندس الرئيسي لـ Tesla Cybertruck، ويس موريل، تغييرًا طفيفًا في الإنتاج في أبريل مكّن الطراز من الحصول على تصنيف IIHS Top Safety Pick+، الذي أُعلن عنه أمس، دون تأثير على أداء التصادم.
بعد إعلان معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS) في 16 ديسمبر عن تصنيف Top Safety Pick+ لنماذج Tesla Cybertruck 2025 المبنية بعد أبريل، أوضح المهندس الرئيسي ويس موريل التعديل التصنيعي الدقيق. "لقد قمنا بتغيير طفيف في الصب لتحسين القابلية للتصنيع في أبريل. تظهر اختباراتنا الداخلية عدم وجود فرق في نتائج التصادم لكن IIHS اختبرت رسميًا فقط النسخة الأحدث"، نشر موريل على X في 17 ديسمبر.
هذا التعديل حسّن كفاءة الإنتاج وقابليته للتوسع دون التأثير على السلامة، مساهمًا في تقييمات "جيدة" في الاصطدام الأمامي الجزئي الصغير، والاصطدام الأمامي الجزئي المتوسط، والاصطدام الجانبي، وقوة السقف، ونوابض الرأس، والوقاية من الاصطدام الأمامي (بما في ذلك سيناريوهات المشاة نهارًا/ليلًا)، والمصابيح الأمامية. ينضم إلى Toyota Tundra crew cab كواحدة من شاحنتي البيك أب كاملة الحجم الوحيدتين الحاصلتين على الجائزة، متفوقًا على Ford F-150 وRam 1500 وفقًا للمعايير المحدثة.
استهدفت التغييرات الجزء السفلي الأمامي وحجرة القدمين لتوفير حماية أفضل للركاب. عوامل ثانوية مثل تذكيرات حزام الأمان وLATCH كانت مقبولة أو هامشية لكنها لم تؤثر على التصنيف. بينما يتفوق في الاختبارات الأمريكية ويكمل درجة خمس نجوم NHTSA، يحد تصميم Cybertruck من أهليته للسوق الأوروبي.
