O engenheiro-chefe do Tesla Cybertruck, Wes Morrill, detalhou uma pequena mudança na produção de abril que permitiu a classificação Top Safety Pick+ da IIHS do modelo, anunciada ontem, sem impacto no desempenho em colisões.
Após o anúncio do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) em 16 de dezembro da classificação Top Safety Pick+ para modelos Tesla Cybertruck 2025 construídos após abril, o engenheiro-chefe Wes Morrill esclareceu o sutil ajuste de fabricação. "Fizemos uma pequena mudança no molde para facilitar a fabricação em abril. Nossos testes internos não mostram diferença nos resultados de colisão, mas a IIHS testou oficialmente apenas a versão mais recente," postou Morrill no X em 17 de dezembro.
Essa alteração melhorou a eficiência e escalabilidade da produção sem afetar a segurança, contribuindo para classificações 'boas' em sobreposição frontal pequena, sobreposição frontal moderada, impacto lateral, resistência do teto, apoios de cabeça, prevenção de colisão frontal (incluindo cenários de pedestres dia/noite) e faróis. Junta-se à Toyota Tundra crew cab como uma das apenas duas picapes de tamanho completo a receberem o prêmio, superando a Ford F-150 e Ram 1500 sob critérios atualizados.
As mudanças visaram a parte inferior frontal e o espaço para os pés para melhor proteção aos ocupantes. Fatores secundários como lembretes de cinto de segurança e LATCH foram aceitáveis ou marginais, mas não impactaram a classificação. Embora se destaque nos testes dos EUA e complemente sua pontuação de cinco estrelas da NHTSA, o design do Cybertruck limita a elegibilidade no mercado europeu.
