Uma empresa suíça chamada Teslab modificou extensivamente um Tesla Cybertruck para atender aos padrões locais de segurança, aproximando-o do registro na Suíça quase dois anos após o lançamento do veículo nos EUA. Liderado por Raven Seeholzer, o esforço aborda arestas afiadas e problemas de fiação que bloquearam o caminhão na Europa. Embora a aprovação em toda a UE permaneça distante, a demanda persiste com centenas de pedidos antecipados.
O Cybertruck da Tesla, lançado nos EUA há quase dois anos, ainda não apareceu nas estradas europeias devido a regulamentações rigorosas de segurança, particularmente suas arestas afiadas de aço inoxidável e peso elevado. Em Basileia, na Suíça, a revendedora de Teslas usados Teslab, fundada por Raven Seeholzer em 2018, assumiu o desafio. Ao longo do último ano, a empresa desmontou e reconstruiu uma frota de cinco Cybertrucks importados, focando em modificações para cumprir os padrões europeus.
As principais mudanças incluem a adição de protetores de borracha para amaciar as arestas, que poderiam ferir pedestres, instalação de um para-choques frontal personalizado para melhor proteção em colisões e revisão completa da fiação elétrica. "O carro estava praticamente todo desmontado", disse Seeholzer à Business Insider em outubro, descrevendo a reengenharia extensa. O protótipo modificado passou na maioria dos principais testes governamentais na Suíça, com Seeholzer afirmando: "Estamos na fase final para torná-lo legal nas estradas aqui. Só queríamos trazer este carro louco para as estradas europeias e mostrar a todos que é seguro."
O registro se aplicaria apenas localmente, pois a Suíça não faz parte da UE, onde a aprovação seria muito mais complexa. Limites de peso representam outro obstáculo: a Suíça limita veículos a 3.500 quilos, e o Cybertruck, que pesa um pouco abaixo disso, deve funcionar como um veículo de "estilo de vida" em vez de um caminhão pesado. "Você não pode carregar muito", observou Seeholzer.
Apesar dos obstáculos, o interesse é forte. A Teslab vendeu três Cybertrucks e recebeu cerca de 400 pedidos antecipados até outubro. Tentativas anteriores de importação, como uma apreensão no Reino Unido e uma versão modificada na República Tcheca por Bruno Dvorský, enfrentaram reações negativas e sucesso limitado. Dvorský, que adicionou capas de silicone e ajustou as luzes, argumenta que o caminhão é tão seguro quanto outras picapes: "Está ok, mas não odeiem outras coisas."
Críticos como James Nix da Transport & Environment mantêm que o Cybertruck viola regras da UE sobre arestas e limitadores de velocidade, prevendo desafios de seguro. A Tesla não tem planos imediatos para uma versão compatível com a Europa, embora Elon Musk tenha mencionado uma picape menor em 2020.
