Una empresa suiza llamada Teslab ha modificado extensamente un Tesla Cybertruck para cumplir con las normas locales de seguridad, acercándolo al registro en Suiza casi dos años después del lanzamiento del vehículo en EE. UU. Liderado por Raven Seeholzer, el esfuerzo aborda los bordes afilados y problemas de cableado que han bloqueado el camión en Europa. Aunque la aprobación a nivel de la UE sigue lejana, la demanda persiste con cientos de pedidos anticipados.
El Cybertruck de Tesla, lanzado en EE. UU. hace casi dos años, aún no ha aparecido en las carreteras europeas debido a estrictas regulaciones de seguridad, particularmente sus afilados bordes de acero inoxidable y su gran peso. En Basilea, Suiza, el concesionario de Teslas usados Teslab, fundado por Raven Seeholzer en 2018, ha asumido el desafío. Durante el último año, la empresa ha desmontado y reconstruido una flota de cinco Cybertrucks importados, centrándose en modificaciones para cumplir con los estándares europeos.
Los cambios clave incluyen la adición de protectores de goma para suavizar los bordes, que podrían herir a peatones, la instalación de un parachoques delantero personalizado para una mejor protección en colisiones y una revisión completa del cableado eléctrico. «El coche estaba prácticamente completamente desmontado», contó Seeholzer a Business Insider en octubre, describiendo la extensa reingeniería. El prototipo modificado ha superado la mayoría de las pruebas gubernamentales principales en Suiza, con Seeholzer afirmando: «Estamos en la fase final para hacerlo legal en las carreteras aquí. Solo queríamos traer este coche loco a las carreteras europeas y mostrar a todo el mundo que es seguro».
El registro solo se aplicaría localmente, ya que Suiza no forma parte de la UE, donde la aprobación sería mucho más compleja. Los límites de peso representan otro obstáculo: Suiza limita los vehículos a 3.500 kilogramos, y el Cybertruck, que pesa justo por debajo de eso, debe funcionar como un vehículo de «estilo de vida» en lugar de un camión pesado. «No puedes cargar demasiado», señaló Seeholzer.
A pesar de los obstáculos, el interés es fuerte. Teslab ha vendido tres Cybertrucks y recibido alrededor de 400 pedidos anticipados a octubre. Intentos previos de importación, como una incautación en el Reino Unido y una versión modificada en Chequia por Bruno Dvorský, enfrentaron críticas y un éxito limitado. Dvorský, que añadió cubiertas de silicona y ajustó las luces, argumenta que el camión es tan seguro como otras camionetas: «Está bien, pero no odien otras cosas».
Críticos como James Nix de Transport & Environment sostienen que el Cybertruck viola las normas de la UE sobre bordes y limitadores de velocidad, prediciendo problemas con los seguros. Tesla no tiene planes inmediatos para una versión compatible con Europa, aunque Elon Musk mencionó una camioneta más pequeña en 2020.
