Sebuah perusahaan Swiss bernama Teslab telah memodifikasi secara ekstensif Tesla Cybertruck untuk memenuhi standar keselamatan lokal, membawanya mendekati pendaftaran di Swiss hampir dua tahun setelah peluncuran kendaraan di AS. Dipimpin oleh Raven Seeholzer, upaya ini mengatasi tepi tajam dan masalah kabel yang menghalangi truk di Eropa. Meskipun persetujuan UE secara keseluruhan masih jauh, permintaan tetap tinggi dengan ratusan pesanan di muka.
Cybertruck Tesla, yang diluncurkan di AS hampir dua tahun lalu, belum muncul di jalan-jalan Eropa karena peraturan keselamatan yang ketat, terutama tepi baja tahan karat yang tajam dan bobotnya yang berat. Di Basel, Swiss, dealer Tesla bekas Teslab, yang didirikan oleh Raven Seeholzer pada 2018, mengambil tantangan tersebut. Selama tahun lalu, perusahaan telah membongkar dan membangun kembali armada lima Cybertruck impor, fokus pada modifikasi untuk mematuhi standar Eropa.
Perubahan utama mencakup penambahan pelindung karet untuk meredam tepi yang bisa melukai pejalan kaki, pemasangan bumper depan kustom untuk perlindungan tabrakan yang lebih baik, dan pembongkaran ulang kabel listrik. "Mobil itu hampir sepenuhnya dibongkar," kata Seeholzer kepada Business Insider pada Oktober, menggambarkan rekayasa ulang yang ekstensif. Prototipe yang dimodifikasi telah lulus sebagian besar uji pemerintah utama di Swiss, dengan Seeholzer menyatakan, "Kami berada di tahap akhir untuk membuatnya legal di jalan sini. Kami hanya ingin membawa mobil gila ini ke jalan Eropa dan menunjukkan kepada semua orang bahwa itu aman."
Pendaftaran hanya berlaku secara lokal, karena Swiss bukan bagian dari UE, di mana persetujuan akan jauh lebih rumit. Batas berat menjadi hambatan lain: Swiss membatasi kendaraan pada 3.500 kilogram, dan Cybertruck yang berbobot sedikit di bawah itu harus berfungsi sebagai kendaraan "gaya hidup" daripada truk berat. "Anda tidak bisa memuat terlalu banyak," catat Seeholzer.
Meskipun ada rintangan, minat kuat. Teslab telah menjual tiga Cybertruck dan menerima sekitar 400 pesanan di muka hingga Oktober. Upaya impor sebelumnya, seperti penyitaan di Inggris dan versi modifikasi di Republik Ceko oleh Bruno Dvorský, menghadapi reaksi balik dan kesuksesan terbatas. Dvorský, yang menambahkan penutup silikon dan menyesuaikan lampu, berargumen bahwa truk itu sama amannya dengan pickup lain: "Itu baik-baik saja, tapi jangan benci hal lain."
Kritikus seperti James Nix dari Transport & Environment mempertahankan bahwa Cybertruck melanggar aturan UE tentang tepi dan pembatas kecepatan, memprediksi tantangan asuransi. Tesla tidak memiliki rencana segera untuk versi yang sesuai dengan Eropa, meskipun Elon Musk menyebutkan pickup yang lebih kecil pada 2020.
