El ingeniero principal de Tesla Cybertruck, Wes Morrill, detalló un cambio menor en la producción de abril que permitió la calificación Top Safety Pick+ de IIHS del modelo, anunciada ayer, sin impacto en el rendimiento en colisiones.
Tras el anuncio del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) el 16 de diciembre de la calificación Top Safety Pick+ para los modelos 2025 de Tesla Cybertruck fabricados después de abril, el ingeniero principal Wes Morrill aclaró el sutil ajuste de fabricación. «Hicimos un cambio menor en el fundido para mejorar la fabricabilidad en abril. Nuestras pruebas internas no muestran diferencias en los resultados de choque, pero el IIHS solo probó oficialmente la versión más reciente», publicó Morrill en X el 17 de diciembre.
Este ajuste mejoró la eficiencia y escalabilidad de la producción sin afectar la seguridad, contribuyendo a calificaciones «buenas» en solapamiento frontal pequeño, solapamiento frontal moderado, impacto lateral, resistencia del techo, reposacabezas, prevención de choques frontales (incluyendo escenarios peatonales día/noche) y faros. Se une a la Toyota Tundra crew cab como una de solo dos camionetas pickup de tamaño completo que obtienen el premio, superando a la Ford F-150 y Ram 1500 bajo los criterios actualizados.
Los cambios se dirigieron al bajo frontal y al espacio para los pies para una mejor protección de los ocupantes. Factores secundarios como recordatorios de cinturón de seguridad y LATCH fueron aceptables o marginales, pero no impactaron la calificación. Aunque destaca en las pruebas de EE.UU. y complementa su puntuación de cinco estrellas de la NHTSA, el diseño del Cybertruck limita su elegibilidad en el mercado europeo.
