El Tesla Cybertruck ha recibido el galardón Top Safety Pick+ más alto del Insurance Institute for Highway Safety para vehículos producidos después de abril de 2024. Este reconocimiento destaca su sólido rendimiento en pruebas de choque, disipando dudas previas sobre su seguridad. Sin embargo, las regulaciones europeas plantean desafíos para el futuro del vehículo allí.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha otorgado al Tesla Cybertruck su prestigiosa calificación Top Safety Pick+, el máximo reconocimiento en seguridad vial en Estados Unidos. Este honor se aplica a las unidades Cybertruck fabricadas después de abril de 2024, tras actualizaciones estructurales clave que incluyen un rediseño de la sección inferior del cuerpo y el área de reposapiés.
En las pruebas de choque, el Cybertruck destacó en varias categorías. Obtuvo calificaciones «Buenas» en colisiones frontales con solapamiento pequeño tanto del lado del conductor como del pasajero, así como en la prueba de solapamiento frontal. La prueba de impacto lateral, revisada en 2024 para reflejar mejor los vehículos pesados modernos, también obtuvo una puntuación «Buena». Aunque la protección del pecho del pasajero trasero en la prueba de solapamiento frontal fue calificada como «Aceptable», el vehículo rindió bien en general, con fuertes resultados en sus faros LED, el sistema de evitación de colisiones con peatones y los anclajes para asientos infantiles.
Tesla destacó este logro en redes sociales, lanzando una pulla al crítico Matt Farah, quien había afirmado previamente que el Cybertruck fallaría en las pruebas de seguridad. El premio contrarresta el escepticismo sobre el diseño angular del vehículo y su capacidad para absorber impactos.
A pesar de este éxito en EE. UU., donde las pruebas enfatizan la protección de los pasajeros en un mercado dominado por camionetas y SUV, el Cybertruck enfrenta obstáculos en Europa. Las regulaciones de la UNECE y Euro NCAP priorizan la seguridad de peatones y ciclistas, exigiendo frentes deformables para absorber energía. Los paneles rígidos de acero inoxidable y los bordes afilados del Cybertruck chocan con estos estándares.
André Thierig, gerente de la fábrica de Tesla en Grünheide, Alemania, expresó dudas sobre la viabilidad del modelo allí, afirmando que no prevé números significativos de Cybertrucks en las carreteras europeas. Una unidad está registrada en Alemania mediante permiso especial con modificaciones, pero Tesla ha advertido contra esperar una disponibilidad generalizada. Esto subraya diferencias más amplias en las filosofías de seguridad entre EE. UU. y Europa, donde esta última se centra más en los usuarios vulnerables de la vía.
